雷克萨斯加价等车寻常事，却也阻挡不了追求者的脚步，改变不了追求者的态度，8缸570高调回归，天津港预售价爆出175万，价格大涨后消费者依旧冷静，甚至戏称以免加价，倒是省心。

国内市场对于汽车的环保要求日益严苛，好多大排量汽车不得不重新布局，若不能降低排放，也只能退出中国市场。让一众追求大排量的消费者，只能冷却情怀，一时受尽了“求不得”之苦。

但要满足大排量的情怀，需要的是雄厚的经济基础作为前提条件， 雷克萨斯570回归是好事，但能负担起200万落地费用的人，毕竟在少数，所以很多人预言，坦克800终将大卖。

看似是风马牛不相及的事情，想必雷克萨斯570也不愿与坦克800为伍，毕竟不是同一价格区间的车型，虽然目前坦克800的售价未定，但说它要超过100万，肯定不会有人相信。

而从以往的经验看，钟爱越野的车迷，很多在被牧马人以及普拉多的高昂售价劝退后，都转而投入了坦克300的怀抱。那想必一些对雷克萨斯570心神向往又囊中羞涩的消费者，也自然会转入坦克800的阵营。

我们先看看价格大涨后的雷克萨斯570有没有啥太多的变化。

这款已经满足了国六排放标准的“大哥车”，外观上并未求新，依旧保持了霸气硬朗的风格，前脸的骄傲不逊，车身睥睨天下，雷克萨斯570在国内车市，不仅是车，还和奔驰大G一样，都是身份标签。

纺锤式格栅的尺寸加大，，镀铬装饰让前脸更有质感，两侧大灯的样式保持不变，内部使用LED灯源，大尺寸的头灯，与大尺寸格栅完全配合，稳重中略带运动风。

高端车型，尤其是高端SUV车型，一般都不以花哨的设计讨好消费者，大多去繁就简，这也是多数高端人士的态度，外观朴素，内藏乾坤，在大多数中低端车型不断在外形上做加法的同时，高端车型一直保持着简约风格。

但在内饰上，确实尽显豪华，12.3英寸液晶屏，带有反光技术，保证任何坐高，任何角度看起来都是清晰，同样尺寸的屏幕，品质自然也有高低区分。

真皮与后排娱乐系统，都是尽显车辆内饰的高端，车辆设有第三排座椅，但平时可以收起，保证储物空间拓展到极致。

这些高端配置是必须，但绝对不是雷克萨斯570的卖点，5.7升排量，8缸自吸才是570的灵魂，最大功率367匹马力，峰值扭矩530牛·米，非承载车身，全时四驱，一切都是男人喜爱的模样。

雷克萨斯570回归，是好事，不过还要说到现实问题，200万出头的落地费用，确实不是所有人能承担起的，可承担起与承担不起是一回事，要不要放弃梦想，又是另一回事，雷克萨斯570的回归，又让一部分人对坦克800更期待。

坦克800是自主品牌中的高端SUV车型，是雷克萨斯570的对手之一，但价格上会比570便宜很多，业内诸多大咖预测坦克800售价在60万左右，这价格仅仅是雷克萨斯570预售价的三分之一，虽然在排量上有所差别，而且使用的也是6缸发动机，但价格上的巨大差距，足以弥补这方面的缺憾，很多喜爱高端SUV车型的消费者，在望“雷”兴叹的时候，多数都会被坦克800的产品力和价格打动。

​

最后，问题有两个，一个是你觉得雷克萨斯570的价格定高了么？这样的价格，会让一部分消费者把目光投向坦克700/800么？