15万预算能拿下的SUV车型，基本是咱们自主品牌的天下，例如广汽传祺GS4 PLUS、哈弗H6、 荣威RX5等，它们每月的销量成绩都十分不错，可见车型的综合实力、口碑等方面都受到消费者肯定，下面我们就正式进入主题。

在2021上海车展上，广汽传祺带来一款全新车型——传祺GS4 PLUS，虽然名称上与传祺GS4有关联，但传祺GS4 PLUS定位更高。通过尺寸数据可以发现，传祺GS4 PLUS与自家的GS5相比，除了在车长数据上不一样之外，宽度、高度、轴距都是以毫米为单位的一致。

相比目前广汽传祺的其他车型，传祺GS4 PLUS的外观明显要硬朗许多，其前进气格栅面积更大，而且造型更加霸气；值得一提的是，传祺GS4 PLUS还提供了直瀑式造型的中网可选，风格往精致化倾向。

车尾部分，全新设计的灯组造型和更为立体的后保险杠造型和车头设计形成呼应，而且灯组点亮后的视觉效果比较赞，中间还镶嵌着装饰条。

内饰采用非对称的布局，依旧有展翼式设计语言的影子，虽然是家用车定位，传祺GS4 PLUS在运动氛围上的营造一点也没有马虎，不仅匹配平底式运动方向盘，还在环身12点位置加入红色的装饰作点缀，方向盘两侧采用打孔皮质包裹，手感不错。中控屏和空调控制采用钢琴烤漆面板，以纵向布局的形式将功能区融为一体，并延伸至前排的中央通道。

传祺GS4 PLUS的座椅采用采用耐污环保皮革包裹，纹理为更加细腻的Nappa纹；而且坐垫与靠背都比较宽大、厚实，提供了不错的舒适性，主驾驶位置支持腰部支撑调节；后排座椅比较平直，靠背支持角度调节，配备中央头枕、扶手、出风口等，值得一提的是，后排地台几乎全平，“第五位”乘客可以放心、舒适地乘坐。

配置方面，传祺GS4 PLUS的变化更为深层，比如新增的两个摄像头模块和座椅记忆，以及采用新的方向盘造型、新的全液晶仪表和全新的触控屏底层系统，总体而言就是整个座舱的智能化程度提升了不少。其中，中控系统支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联模式，在国产品牌车型上极少能够见到支持苹果手机CarPaly映射的，但传祺GS4 PLUS给了，看得出很舍得下本。

动力方面，传祺GS4 PLUS有1.5T和2.0T两款发动机可选，其中2.0T发动机最大功率为185kW(252PS)，峰值扭矩为390N·m；较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，这个动力数据在同级别车型当中是最高的。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

哈弗H6上市多年，一直都有不错的销量，即使是在疫情当下，平均月销量也均能保持在5万台左右，哪怕是紧随其后的长安CS75 PLUS、本田CR-V等车型，距离超越哈弗H6也是始终差了一口气。如今，哈弗H6已经来到第三代车型，旧款车型也在同堂销售，贯穿着不同的价格区间，面向不同的消费者。

相比于前两代车型，第三代哈弗H6会更显精致，也大了一圈，有棱有角的模样比过去硬朗不少，细节也更讲究。采用了亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，更符合年轻消费者的审美口味，整体少了一些稳重，多了一点个性。值得一提的是，哈弗H6整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg。

侧面来看，新车的C柱之后的线条逐渐上扬，营造出了溜背车身的感觉，同时车身尺寸相比上一代也是全面增加，轴距更是加长了58mm，车内的空间变的更加宽裕了。

从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。

基于柠檬平台的第三代哈弗H6继续将空间优势发扬光大。2738mm的轴距比过去提升了58mm，还有后排中央纯平地台设计和全景天窗，相信乘客不会有什么抱怨了。遗憾的是，后排座椅靠背角度不能调节，长途乘车没办法“葛优躺”了。

10.25英寸液晶仪表显示比较细腻，支持多种信息搭配的不同组合，不过屏幕的边框稍微粗了一些，视觉效果差点意思。而12.3英寸的中控屏采用了全新的操控系统，还有向下滑动的快捷键界面，能够控制WIFI、蓝牙等功能。哈弗H6还配备了循迹倒车功能，可以记忆最后50米的前行轨迹（在360°全景影像中即可找到功能入口）。

第三代哈弗H6提供了1.5T和2.0T发动姐可选，其中1.5T动力的最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩285N·m，而2.0T最大功率155kW(211PS)，最大扭矩325N·m,传动匹配的是第二代7DCT湿式双离合变速器。

荣威RX5相信各位都比较熟悉，4月6日，新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS新款车型，荣威RX5 PLUS Ali国潮豪华荣麟版正式上市，官方指导价12.48万元。荣威RX5作为国产紧凑级SUV中的经典车型，也积累了一定群众基础。

荣威RX5 PLUS走的是更加年轻化的路线，它是采用全新“数字律动”设计理念的首款量产车，在国潮设计理念加持下，整车的线条感都营造到位，倒梯形格栅轮廓既保留上代车型的设计元素，同时荣麟纹状格栅从全新扁平化Logo为源头向四周扩散，很有辨识度。值得一提的是，荣威RX5 PLUS提供了两种风格，除了顶配荣麟版外，其余车型的外观将会去掉所有熏黑元素，并回归镀铬设计，整体在配色方面也稍显不同。

车身尺寸方面，长宽高为4571×1855×1719mm，轴距为2708mm，与旧款相比，车长增加了15mm，轴距增加了8mm。

内饰上，荣威RX5 PLUS Ali国潮豪华荣麟版秉持“赋空间以情感”的设计理念，以I-MAX巨幕级全景天窗，带来更佳的视野和更愉悦的享受，47.8°最佳握感电子排挡，兼顾科技氛围和使用体验，点燃用户驾乘激情，从外观到内饰，荣威RX5 PLUS Ali国潮豪华荣麟版，均以出色颜值和超高实用性，完美满足用户需求。

在智能化配置上，荣威RX5 PLUS Ali国潮旗舰荣麟版搭载最新斑马智行VENUS系统，并具备90秒全双工AI自然交互语音，只需一次唤醒，就能实现90秒内的连续对话；拥有更强的语音识别与语义理解能力，让语音交互更流畅自然。另外，新车还拥有大数据人工智能导航系统、智慧出行云娱乐、IoT互联互通控制与服务等功能，并支持OTA的升级。

要说车内最大的亮点便是智能驾驶辅助功能，全新荣威RX5 PLUS配备了全速域ADAS高级驾驶辅助系统，内部包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光等功能。同时，All-time Safety全时主动安全辅助系统也可让用户在不开启AI Pilot的情况下，起到防护作用。

动力方面，荣威RX5配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率是173马力，峰值扭矩为275牛·米，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

今天挑选的三款车型，各有各的特色以及亮点配置，传祺GS4 PLUS拥有更丰富的配置、舒适的乘坐表现以及大空间等特点，给我们带来全方位的体验；在传祺GS4 PLUS车内还运用了大面积软质包覆、TPO环保材料，这是对消费者健康负责任的表现。第三代哈弗H6也拥有不错的产品力，更重要的是它带来了智能座舱，给消费者全新的驾乘体验。荣威RX5 PLUS给人的印象更多来自它的颜值，在一众国产品牌当中很是耐打；内饰的豪华感、科技性配置都没有明显的短板，能够满足大部分人的使用需求。

三款车型都是这个价格区间中实力强劲的选手，如果真的要选一台的话，笔者会首先推荐荣威RX5 PLUS，毕竟它配置、空间预计驾乘表现在三款车当中是最为均衡的，很符合大部分家庭的用车需求；而且它搭载了不少科技配置以及人性化配置，丰富了我们用车生活。