KAUST研究可更具成本效益地从海水中提取锂

盖世汽车讯 据外媒报道,沙特阿拉伯阿卜杜拉国王科技大学(KAUST)的研究人员发现一种从海水中提取锂的方法,更具成本效益。对于电动汽车而言,锂是车载电池的重要组成部分。这是一种可行的办法,可确保未来能源使用的锂供应。


(图片来源:KAUST)

海洋中的锂含量约为陆地的5,000倍,但浓度极低,大约仅为百万分之0.2。因此如何才能捕捉海洋中的锂呢?KAUST团队使用红海水(离子是具有净电荷的粒子、原子或分子)进行了试验。

通过采用由锂镧钛氧化物(LLTO)制成的陶瓷膜的电化学电芯,该团队解决了这一问题。该电芯的晶体结构含有足够宽的孔洞,可让锂离子通过,同时阻挡较大的金属离子。

该电芯含有三个隔室。海水流入中央进料室,在这里正锂离子会穿过LLTO膜进入包含缓冲溶液和涂有铂和钌的铜阴极侧隔室。同时,负离子通过标准阴离子交换膜离开进料室,进入含有氯化钠溶液和铂-钌阳极的第三个隔室。

在3.25V电压下,电芯会在阴极产生氢气,在阳极产生氯气,从而推动锂离子通过LLTO膜,并在侧室中积聚。随后,这种富含锂的水经过四个以上的加工循环后,最终浓度会超过9,000 ppm。通过调节该溶液的pH值可形成固体磷酸锂,且仅含有痕量其他金属离子,其纯度可满足电池制造商的要求。

研究人员预估,该电芯从海水中提取1公斤锂只需要5美元的电力,但其生成的氢和氯的价值将远高于成本。此外,试验后的海水还可用于海水淡化厂以提供淡水。团队领导者Zhiping Lai表示:“我们将继续优化膜结构和电池设计,从而提高工艺效率。”


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