文/夙靳霁

沃尔沃这个品牌曾经给我的感觉是低调、豪华。因为它本身就是属于豪华品牌，但是它并没有像许多豪华品牌一样，将这种"豪华"迫切的浮于表面，而是经过了多年的经验累积以及沉淀，推出了一套又一套从用户安全角度出发的技术型产品，也让我们在出行的时候，对于安全方面有了更多的认知。

这就是它的豪华之处，也是于我而言，确实值得认可的豪华所在。如果从它旗下的车型设计上看，整个品牌的形象几乎都可以用恬静、淡然去诠释，但是只有在驾驶着它的车型时才会知道，这并不是一个喜欢喧嚣的品牌，而是一个更加倾向于雅致调性的品牌。

但是对于年轻人来说，恬静和淡雅或许不是他们现人生阶段下所追求的，所以沃尔沃在旗下的车型身上，也融入了一些年轻元素在其中，例如沃尔沃XC40。这款车型是沃尔沃定位在紧凑级SUV领域的车型，也是年轻人比较容易对其产生兴趣的一款车型。

目前这款车型在售的版本比较丰富，无论是驱动模式，还是排量，都有着不同的选择。例如它的排量给出了两种，分别是1.5T和2.0T，同时，驱动模式也有两种可以选择，一种是前置前驱，另外一种则是前置后驱。但无论是哪个排量，都有着两种不同的驱动模式可以进行选择。

1.5T排量的车型给出的功率是163匹马力+265牛米的扭矩，这个功率对于这款体量不大的紧凑级SUV来说，比较适合用来家用，或是通勤。虽然动力储备不怎足，但是带动车辆基本上没什么问题。但是这款车型的1.5T排量搭载了三缸机，而国内用户对于三缸机的认可程度并不高，所以大家通常都会考虑2.0T排量的车型版本。

它的2.0T排量则是有着两种功率，顶配版车型给出的功率为248匹马力+350牛米的扭矩，其它的2.0T车型版本则是给出了190匹马力+300牛米的扭矩。2.0T所有的排量都是四驱车型，所以它会在扭矩方面给到的比较足，为的就是能够有充足的扭矩合理分配给前后轮。

沃尔沃XC40所搭载的是全时四驱功能，也就是说，它的四驱系统在整个行驶阶段都会被运用到，无论路况条件是否良好，车辆所用到的始终都是四驱系统。这样的话，车辆无论是在城市使用，还是在户外行驶，都有着不错的操控条件。

其实这套四驱系统是来自于博格华纳的第五代产品，所以搭载的四驱系统也是智能四驱。市区大多用到的都是柏油路，如果下雨或者是下月天，柏油路是比较容易打滑的，这个时候，有四驱系统的辅助无疑会更具行驶安全性和脱困能力。

虽然这款车型搭载的四驱类型属于全时四驱，但是由于它有着一定的智能系统作为加持，所以在一定程度上可以减少能源消耗，并且四驱系统在介入时的响应也会比较积极。这或许也和北欧的地理环境有一定的关系，因为车辆本身的性格体现，往往能够呈现它所处根源地的生活方式。

如果车辆的前轮出现了打滑现象，那么它的动力会将50%的输出供给到后轴部分，从而为车辆的驱动达到一个平衡比，来保障车辆的脱困能力和通过性。所以，这款车型不仅仅可以作为代步通勤的生活伴侣，它同样也可以带你去见诗和远方。

但是沃尔沃XC40本身就可以算是一款为了年轻人所打造的车型，所以这款车型的油耗即便会稍微偏高一点，也在一个常规的范围内。其实沃尔沃XC40在外观设计层面上会带有一种运动的感觉，因为相比较旗下的多款以优雅为形象的车型来说，沃尔沃XC40的调性多少会比较硬朗。

同时，这款车型的风格也会带有一种北欧的简洁范儿，毕竟车辆依旧携带着沃尔沃的基因作为背书。这款车型的整体设计给人的感觉并不会显得多么浮夸，只是在细节方面尽可能的打造出精致感，这也是沃尔沃对于一款车型外在形象的理解。

这款车型的前脸依旧带着沃尔沃家族的主题风格，尤其是在格栅的部分，有着尺寸合适的格栅设计，不会因为太大显得张扬，但同样也不会显得局限紧凑。所以这款车型在前脸的性格体现上，有着属于自己的内敛和大气。

这款车型的设计理念其实是用大车的方式进行了比例的缩小，所以车身整体看上去确实是有着比较小巧的感觉，但是车辆的气场会稍微显得有些生硬。车辆的轴距达到了2702mm，车身高度也在紧凑型SUV的常规水准。

在沃尔沃XC40的车尾部分是比较简洁化的设计，因为车尾部分本身就没有什么太过丰富的修饰。但是车尾处的尾灯会比较有看点，因为车辆的尾灯带有一种回旋镖的轮廓，并且它的尾灯布局和我们常见的类型也不一样，它是镶嵌在挡风玻璃两侧的。

而车辆的安全性是沃尔沃一直以来的初衷，也是在打造一款车型时的终端目标，所以这款车型可以说是集众多安全功能于一身。除了有着丰富的安全配置之外，这款车型的还搭载着City Safety系统，这套系统不仅仅可以作为一套驾驶辅助系统进行使用，同时在紧急时刻，它可以起到安全方面的保护作用。

而协助这套系统在车身进行运动的部分是车身周围的雷达以及探头，这套系统需要雷达去探测周围车道的障碍情况，以及周边行人的移动情况。如果车辆在没有制动的情况下，同时即将和移动或固定的障碍物所接触到，那么这套系统会辅助车辆进行紧急主动制动。

这款车型所承载的这套系统主要将智能安全辅助放在了首要位置，所以这款车型在行驶过程中，往往会主动做出安全方面的反应。而这也是在驾驶者在紧急情况下下意识所做不出来的反应，所以沃尔沃的安全技术在这方面起到的是关键性作用。

包括车内的设备布局，它所给到的也是方便用户操控的设计。例如它的中控台区域，确实，这款车型的中控台是属于规整简洁的类型，如果想要美观性，它可能给到的确实不够，但是这样的规整感觉能够让驾驶者少分心。

而它所搭载的显示屏也带有清晰的界面设定，同时给到的尺寸也不小，屏幕呈现出了竖状的布局设计。包括显示屏部分的操控流畅度表现的也非常到位，不会存在车机系统或是卡顿，或是延迟的现象，所以它的操控感受是比较不错的。

而在2021款车型身上，全系标配了全液晶显示屏，屏幕尺寸有着12.3英寸。其实对于我个人的感觉而言，大多数驾驶者在行驶的过程当中，视线主要是集中在仪表盘部分的，所以全液晶仪表盘的高集成性，往往要比机械类型的仪表盘实用一些。

所以沃尔沃XC40虽然是整个家族中的入门级车型，但是它并不会拉低整个家族的入门，因为沃尔沃向来是一个对自己比较狠的品牌，无论车辆的售价是低还是高，该有的安全配置一个都不会落下。这是我所欣赏的沃尔沃，也是在众多豪华品牌当中能够让我真正清楚的感知到一个品牌对于自家产品的用心。它可能会在低配车型上选择成本不高的一些软包材料，但是不会因为成本和售价的因素，在产品的安全方面做手脚，这是我觉得沃尔沃最值得让人欣赏的企业品格所在。