6月8日，乘联会发布了5月份全国乘用车市场分析。数据显示，2021年5月乘用车市场零售达到162.3万辆，同比2020年5月增长1.0%，相较2019年5月增长3%，环比今年4月增长1.0%，增速与历年相比基本持平，而前几个月的低基数增量也在本月基本消除。

今年1-5月，全国乘用车零售累计达到836.4万辆，同比增长38.1%，仍处于2011年以来同期增速历史高位，原因是2020年1-5月市场因为疫情累计零售下滑26%造成基数较低，加上新能源车的增长贡献度加大。

其中，豪华车继续保持强势增长，5月零售26万辆，同比增长13%，环比4月增长2%，相对2019年5月也有45%的增长，说明消费升级造成的高端换购需求依然旺盛。

自主品牌零售60万辆，同比增长18%，环比4月增长3%，相对2019年5月增长12%。自主品牌批发市场份额为40.2%，较同期份额增长7.7%；且国内零售份额为36.4%，同比增4个百分点。

众星捧月般的新能源汽车，5月批发销量不负众望地达到19.6万辆，环比4月增长6.7%，同比增长174.2%。其中，纯电动汽车批发销量16.2万辆，同比增长186.1%；插电混动汽车销量3.4万辆，同比增长128.5%，占比17%。

乘联会指出，5月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化。批发销量突破万辆的企业有：特斯拉中国33463辆、比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆。

另外，新能源车出口呈现爆发式增长，其中特斯拉中国出口11527辆。若减去出口数据，特斯拉5月份在华的实际销量为21936辆，环比4月的11671辆环比增长87.95%，但与3月份的35478辆相比，仍然大幅下滑38.2%。