你的车上有车联网吗？

你的车联网到底是“人工智能”，还是“人工智障”？

这些年，新能源市场的火热，一度掩盖了整个汽车行业的其他变革与进步，而汽车智能网联就是其中之一。从特斯拉上市开始，大屏、语音控制、远程控制……等等这些曾经只会出现在科幻电影中的场景被一一搬进了现实。自此，车联网高速发展。

在国内，各大车企除了和百度、腾讯、华为这样的巨头合作开发自家的车联网外，也有像新宝骏这样自研的， 19年新宝骏品牌诞生后不久就发布了新宝骏车联网系统，今天，新宝骏车联网2.0已上线，开始陆续推送，宝骏车主们可以看过来了。

此次升级后的新宝骏车联网2.0依然是同时使用汽车车机和手机两套算力，从而实现系统的高速响应。此外，在功能方面，新宝骏车联网2.0总计新增了13项功能，并对现有的301项功能进行了优化，宝骏表示这是一次飞跃式的升级，用户内侧的好评率达到了92.2%。但是这次升级真的如官方所说吗？

2.0系统比之老版本，外在最大的变化便是采用了更加直观的卡片式UI设计界面，这也符合现在用户的使用习惯，毕竟十余年的智能手机的高速发展，早已将现在的用户“教育”得“服服帖帖”，拿到一个产品，如果UI设计都不过快，就不要指望用户能够有耐心去体验系统运行的快慢了。

而在崭新的UI界面之下，系统原有的免唤醒语音控制、手机解锁、远程控车等功能都被继续保留，车主们依然还可以通过新宝骏APP远程开/锁车、启动车辆、打开空调、查询位置，在车内，则可以在不说唤醒词的情况下，直接控制音乐、导航、空调等一些基础功能。不过原本新宝骏车联网自有生态中的应用软件着实不多，所以升级后的2.0系统内置了地图导航、语音交互和在线音乐功能。

这样的话，即便在手机没有与车机相连接的情况下，用户也能直接使用这几个基本功能，便利性上有所提高。比如开车时想去某个商场，但是手机还没有与车机连接，也可以直接对着系统说“导航到某某商场”，车机就会自动规划路线，完成导航。

对于车联网，很多用户经常抱怨的一点就是连接困难，有时候往往操作半天还是没法顺利连接。这次升级，新宝骏也将手机与车机的连接进一步简化了，用户上车后，可以直接利用NFC功能，将手机靠近中控屏后，手机、车机就会自动连接。这也解决了一些用户在开车时不便操作投屏的问题，只需要拿起手机靠近屏幕，然后便能顺畅地使用手机内的各个应用。

另外，官方表示2.0系统新增了多个主动关怀功能。以往，很多功能都是被动触发，这次随着系统升级后，用户可能就会遇到这种情况：开车过程中突然下雨，系统会主动提示车主及时关闭车窗；用户在长途驾驶时出现疲劳，系统经过监测发现后会及时提醒车主不要疲劳驾驶；当车外的温度突然骤变时，系统会提醒用户及时调节空调的温度。

而且，在车主遇到一些突发状况，比如说事故、电瓶亏电，2.0系统还提供了一键救援、主动救援和亏电提醒三项服务。这样的话，如果车主开车过程中出现事故，系统就会第一时间发出救援，及时保障车主的生命财产安全。

以上就是此次新宝骏车联网升级的主要变化，不知道大家觉得它是否称得上“飞跃式”升级。其实对于车联网，一直都有两种声音，一个就是车联网极大方便了用车，一个就是车联网就像“智障”，总是不合时宜地介入用户的正常用车操作。其实车联网究竟是“智能”还是“智障”，完全取决于系统的智能程度，新宝骏的这套系统中，像主动关怀功能就很容易引起部分用户的抵触，比如说当下雨天用户就想开窗感受下风雨时，系统还来提醒请关闭车窗，尽管影响不大，但终究会让用户觉得多此一举。

不过无论是哪种观点，都无法否认车联网会是未来汽车技术发展的重要一环，只要当这一技术发展的足够智能，比如当它达到《钢铁侠》中人工智能——星期五那样的智能水平，我想就不会再有人还发出车联网究竟是“人工智能”还是“人工智障”的疑问了。

目前 宝骏RC-5系列车型在6月即可升级系统，RM-5、RS-3、RC-6和RS-5的用户会在7月接到升级推送，E300/E300P用户则需要等到9月才会接到系统升级通知。而对于即将上市的Valli车主来说，新车标配2.0系统。所以宝骏车主们赶快看看自己的爱车有没有收到升级通知，有通知后尽快升级，然后到评论区和大家聊一聊这次新宝骏车联网的升级是否真的实用。