随着时代发展，消费者可选择的车型非常多，能源方式也不局限于曾经的燃油车，混动、纯电动都有很多车型值得选择。今天我们就把目光放在主流紧凑级SUV上，给大家推荐一台纯电动SUV，一台纯燃油SUV还有一台混合动力SUV。

先说一下大体上这三种动力形式的差异，纯燃油车型目前还是最主流、最常规的驱动方式，好处就是非常成熟、保值，而且没有任何续航焦虑，所以纯燃油肯定是不会错的。其次就纯电动，一方面是所在地的政策限制（比如只有新能源指标），还有就是家里第二台车，也可以选择纯电动，用车成本低，不限号。混动车型兼顾油耗和性能，而且这次我们推荐的是插电混动，很多地区也可以上新能源牌照，是一种比较折中的选择，能享受政策，又没有续航焦虑。

厂商指导价：16.18-20.18万元

推荐理由：内外均为全新设计，年轻、有质感；配置表现完善；加长之后，空间出色，灵活度好；全系1.5T，高达200匹的最大功率，动力出色。

经过了全新换代， 途胜车系已经来到了第五代，并且被冠以“途胜L”之名，内外设计、整车平台都得到了革新，应用了现代集团各方面的最新设计和最新技术，整体实力很强，无论是设计还是其性能，未来很长一段时间内都不会落伍。

它的外观设计源自现代Vision T概念车，基于“Sensuous Sportiness （感性运动）”设计语言打造，并且还融入“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计主题，以一种全新的视觉感受呈现在了我们面前。大尺寸中网和车灯形成了整体设计，嵌入在前脸上，内部还有颇多几何切割的菱形，高亮度材质的应用，让它在日光下可以光彩夺目，视觉效果很华丽，辨识度也高。

车身由棱线和曲面构成，光影效果独特，还有双色车身和粗壮的D柱，衔接至车尾非常顺畅，整车运动感、时尚感非常充足。尺寸这块，加长之后，它的长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距2755mm，在紧凑级中属于比较出色的水准。

换代之后的内饰也是全新设计，整体为环抱式造型，大尺寸中控屏、全液晶仪表、贯穿式空调出风口，都是潮流设计，而且整体设计很协调，很简约，大量功能都集成到了中控屏幕内，而且还采用了按键式换挡方式。

配置表现是第五代途胜L的一大优势，LED远近光灯、自动头灯、10.4英寸中控屏幕、自动空调、空气净化等等都是全系标配。车机系统方面，它采用了百度3.0智能网联系统，拥有强大的语音控制功能，支持车家互联，还有丰富的各种应用。另外，中高配车型还都配备了丰富的辅助驾驶系统，例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，时刻为驾乘者保驾护航。

动力层面，第五代途胜L全系搭载1.5T，而且这台发动机很先进，有缸内直喷、CVVD，可以兼顾性能和效率，参数上，最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，峰值扭矩253N·m/2200-4000rpm，变速箱则是一台7速双离合，传动效率高，换挡速度快，整个动力输出很轻快。

厂家指导价：14.68-16.98万元

推荐理由：旗舰版车型纯电续航110km，日常代步可当纯电动车型用；插电式混合动力，动力比较出色；整体配置很高，最高配售价不到17万，性价比比较出色。

比亚迪宋PLUS现在已经是一款比较“庞大”的车型了，因为它不但有插电混动版本，还有纯电动版本还有纯燃油版本，不过这次我们推荐插电混动版本，因为适应性更广。

现如今比亚迪设计一直在进步，宋PLUS更是由比亚迪全球设计总监艾格领衔打造。中网尺寸巨大，内部设计也不缺乏细节，视觉感受上很上档次，而且纯燃油、纯电动以及插电混动，三者前脸造型差异很大，其中插电混动的设计是我认为气场最强的。

侧面比例就是常规的紧凑级SUV造型，线条和曲面设计都很出色，视觉效果上比较动感，尾部造型饱满，中间还采用了贯穿式尾灯，层次感较为丰富。

内饰整体设计和燃油版一致，但是有插电混动的专属配色，给人感觉上更具有科技感。全液晶仪表盘以及比亚迪代表性的可旋转中控大屏都有配备。

宋PLUS DM-i整体基础配置很高，LED远近光灯、全景天窗、360度全景影像、19英寸轮圈、12.8英寸的大屏等等全都是全系标配。主要差别就是纯电续航里程，有两个版本，分别是51km和110km，各有两款配置，之间的差异就是辅助驾驶系统和前排座椅加热/通风。

所以选择很简单，不要求辅助驾驶系统和座椅配置最低配完全ok，至于纯电续航里程，看需求，基本都在市区，充电方便就买110km的，日常可以当电动车开，充电不方便，跑长途多，就选51km版本。两个续航版本之间，发动机是一样的，电机功率有差异，51km的是132kW的电机，110km的就是145kW的电机，还有就是电池组容量，分别是8.3kWh和18.3kWh，动力输出上差别并不大，一个是8.5s破百，一个是7.9s，都够用了。

厂商指导价：21.98-25.98万元

推荐理由：续航极其靠谱；驾驶感受逼近燃油，高级感十足；外观活泼时尚，质感十分出色。

售价区间为21.98-25.98万元的 MARVEL R一直以5G智能汽车作为主要宣传点，不过确实也名副其实，MARVEL R是第一台同时拿到了5G入网许可证和车联网许可证的量产车。其内置了华为巴龙5000的5G芯片，并搭载了上汽的R Pilot3.0智能驾驶系统。

车身尺寸方面，MARVEL R的三围数据为4674mm/1919mm/1618mm，轴距到达了2800mm，这个尺寸已经超过了前面的ID.4 X。不过后排乘坐空间表现中规中矩，但是后排坐垫长度以及支撑性都还不错。

车机系统方面，中控屏幕采用了19.4英寸全面玻璃智慧屏并搭载了斑马智行Venus R定制版车机，依托阿里生态为用户提供非常完善的车机使用体验。行驶舒适性的表现也是MARVEL R的一大亮点，首先得益于车辆配备了双层静音玻璃和米其林的静音轮胎，另外车内的BOSE音响表现也为整辆车的噪音抵消做出了很大的贡献。

科技智能的表现5G的加持下是MARVEL R最大的亮点，其带宽速度达到3.2Gbs，处理速度提升10倍，在周围配套设施完善的情况下，能够实现车与车互联、车与基础设施互联、车家互联互通。此外，MARVEL R还能够支持语音控制智能驾驶功能，比如司机只要说“巡航速度快一点”、“跟车距离近一点”就能调节车速和车距，解放司机双手。

MARVEL R采用的是永磁同步电机，Pro版最大功率222kW，最大扭矩665N·m，百公里加速仅需4.8s。69.9kWh的电池能够提供505公里的续航里程。此外MARVEL R还配备了热泵空调，对于冬天的续航表现提升有明显的作用。

三款车型售价主要涵盖了15-25万的售价区间，由于动力系统不同，所以也不能一概而论。不过即便是抛开政策限制，这三块车型都很值得推荐，第五代途胜L和比亚迪宋PLUS DMi都没有续航焦虑，配置和经济性都值得肯定，性价比很高；MARVEL R虽然是纯电动，但它有着扎实的续航里程和出色设计，作为家中第二辆车也是极为合适的。