市场中有这样一种车型，叫做“你买我推荐，真买我不买”，很明显斯柯达旗下的车型就有这样的特点。因为斯柯达与大众属于同一集团，并且共享技术，所以在底盘、动力、技术平台等方面有着很多的共通之处。所以，在斯柯达刚刚进入国内市场的时候，还是吸引了不少车友关注。

但是，市场发展到当下，斯柯达的表现却与大众品牌越拉越大。即便是大众车型的定价高，消费者却依然趋之若鹜，销量保持在高位，而反观斯柯达，每款车型的定价都比大众低了至少一成，但就是得不到消费者的选择，到现在没有一款车型能够取得过万台的销量。

而全新的 明锐PRO已经正式发布上市，新车定价上依然延续了斯柯达的策略，起售价为12.49万元，并且搭载的是1.4T发动机，比同级别的高尔夫和速腾便宜了不少。而且，明锐PRO的整体设计也有所进化，外观造型犀利，内饰富有科技感，并且搭载了不少高科技配置，可以说明锐PRO是一款非常有竞争力的好车。

但是好车在国内并不一定好卖，明锐PRO想要提高销量，如何“破局”才是关键。

首先，明锐PRO要在产品定位上与大众车型打出差异化。我们知道，斯柯达品牌的车型在宣传时，都会强调自己的大众MQB平台，与大众同源的动力系统。但是，扯虎皮拉大旗的做法只能给自己壮壮门面，真正让自己有特点才是成功之道。因为提到斯柯达，大部分消费者的第一印象就是大众的低端品牌，自己产品也没什么亮点。而反观部分国产品牌，在产品和技术上都有不错的宣传效果。长城的柠檬平台，吉利的CMA平台都已经被消费者所津津乐道。所以明锐PRO要打出与大众的差异化，才能让消费者感受到自己。

其次，明锐PRO虽然定价比大众车型更低，但是终端售价却没有少多少，所以斯柯达的性价比其实并不是很高，未来明锐PRO还要继续提升自己的性价比。从目前二线合资品牌来看，斯柯达的竞争力明显也不是很强，其主要原因就是斯柯达的车型其实并没有与大众拉开多大的档次，性价比并不是很明显。而且与其它二线合资品牌相比，斯柯达的价格也并不低，所以，未来明锐PRO其实可以提供1.5L版车型来进一步降低售价，提升自己的性价比。

最后，经销商的布局上，斯柯达品牌实在有些落后，未来需进一步加强自己的经销商网络。小编在一个二线城市，本身的市场容量也不小了，但是目前整个市区内只有一家斯柯达的4s店，对于很多想买斯柯达车的车友来说，很多人甚至不知道去什么地方才能看车、试驾。相比较丰田、本田、大众在本市4-5家的店铺来说，斯柯达的经销商网络实在是太过欠缺。

所以，明锐PRO虽然车不错，新鲜感很强，但是要想卖得好，未来如何“破局”才是关键。