4月19日，上海车展现场，有车主站在车顶维权，让特斯拉“刹车失灵”事件在全国甚至全世界都引起了很大的关注。

同样是在4月，特斯拉在国内的销量环比下降了27%。可以说是近一年多来，特斯拉在国内环比销量下滑幅度最大的一个月。

于是，便有不少人猜测，特斯拉4月销量的下降，与车展维权事件有很大的关系。

与此同时，对于5月份特斯拉在国内的销量，更是不看好，甚至认为会再次暴跌。

不过让我们意外的是，根据乘联会发布的数据显示，特斯拉5月份的批发量为33463辆，同比增长202%，环比增长近30%。

以特斯拉目前的这个销量数据来看，极有可能再度成为国内纯电动汽车的销量冠军。

看到这里，相信你应该会掉了下巴吧：特斯拉5月在国内的订单量只有9800辆，相比4月份的18000辆下降了一半，为何销量会如此之高?

关于这个问题，先不要惊讶，我们要来做一下分析。

在特斯拉这33463辆的批发量中，有11527辆是出口到海外了，剩下的21936辆为国内的销量。其中特斯拉Model Y五月销量12728辆， Model 3销量为9209辆。

而在4月份，特斯拉Model Y和Model 3销量分别是5407辆和6264辆。

也就是说，这两款车在5月份的销量，同比增幅都在50%左右。

在对比完了数据，我们接着往下看。

众所周知，无论是特斯拉Model 3还是Model Y，在国内的销售方式一直都是订单形式的。因为Model 3国产化的时间已经比较长了，虽然销量很高，但是客户在提交订单后，等待的时间并不会很长。以我所在的郑州地区为例，最长不会超过一个月。

而上市不久的Model Y相对来说，等待的时间就比较长了。根据今年2月初车快评所了解的情况，在客户提交过订单后，基本上都要等待2-3个月左右才可以提到现车。

如果按照这样来推断的话，特斯拉5月份订单减半，销量增长的主要原因，应该还是前几个月所积压的订单而导致的。

还有一个很明显的现象，那就是之前销量一直领先的Model 3在进入5月份后，首次被Model Y所超越。

由此也能看出，刹车失灵事件对于特斯拉Model 3的影响，还是非常大的。

那么也就是说，在进入6月份以后，我们才能够看到车展维权事件对于特斯拉的销量是否会产生比较大的影响。

当然，客观地说，无论目前特斯拉面对多少的质疑，它强大的品牌影响力也依然存在。并且在未来相当长的一段时间内，都会如此。

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