宝马在2017年推出了第三代也就是现款的X3，紧跟着在次年推出了第二代X4车型，其实这两款车都是一个生产线下来的东西。昨日宝马将二者搁一起，公布了它们的中期改款，按说一篇文章说两款车会比较乱，我只能尽力而为，读者们凑合看。

新款X4 M Competition

本次公布的主线是X3的中期改款型号，X4只公布了M40i一款车型，另外还有X3 M Competition以及X4 M Competition两个性能车款，本篇只谈两个M Competition车型。

动力上，二者都搭载了宝马S58双涡轮增压3.0L直列六缸发动机，但是工程师更新了气缸盖芯以及来自M3和M4轿车上的锻造轻质曲轴，这导致了X3 M和 X4 M的峰值扭力增加了17.6Nm，而M Competition型号的峰值扭力比现款增加了50Nm，但是最大马力方面和现款相比，没有提升。

M型号的输出达到了353kW+620Nm，M Competition型号的输出是375kW+650Nm；新增加的扭矩让新款的M车型，百公里加速用时从现款的4.1秒下降到3.9秒；而M Competition车型的百公里加速用时从现款的4.0秒下降到3.7秒；无论什么型号，其极速都被电子系统限制在250km/h，加钱选装M Driver套件，可以将这一限定调整到285km/h，变速箱是ZF 8HP八速手自一体的配置。

进气格栅比现款更大，但好在没有用M3、M4那样的肾积水造型格栅，LED头灯变得更加纤薄，看起来侵略性比现款更强，从前后杠、格栅、头灯再到尾灯，新款的X3/X4系列都做了明显的改动。

宝马为X3 M/X4 M配备了新的座椅，空调出风口和中控台也经过了重新的设计，“专业驾驶辅助系统”被首次应用于新款的X3 M/X4 M，它利用数字仪表屏幕以及HUD平视仪来通报周围驾驶环境各项信息。

新款X3 M/X4 M会以2022款车型的身份率先在今年9月登陆美国市场，二者起售价分别达到了6.99万美金（约44.7万人民币）和7.34万美金（约47万人民币），2款车的M Competition车型价格目前仍是迷，不过过几天应该也会公布。

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