近日，乘联会发布了5月份乘用车市场销量，数据显示，5月国内乘用车销量为162.6万辆，同比增长1.1%；1-5月累计销量为836.6万辆，同比增长38.2%。

5月同比增幅虽不大，但总体表现仍然不错，值得一提的是，4月份SUV“战场”堪称激烈，连万年老大 哈弗H6的冠军之位都被抢去，那么，5月份的情况又是如何呢？

先给大家看看5月SUV销量榜TOP 15：

哈弗H6重回冠军之位

大家一定还记得，4月份本田CR-V以2.93万辆的成绩力压哈弗H6，成为月销量冠军，要知道，哈弗H6丢失冠军之位的情况可是非常少见，这已经够CR-V吹嘘一阵子了。

5月份，哈弗H6重回冠军之位，它售出25065辆，同比增长11.7%，能够保持两位数增长，就证明实力依旧强悍。

哈弗H6目前的状态是两代车型同堂销售，第三代车型的性价比虽说没有第二代高，但本着买新不买旧的规则，第三代车型还是很香，尤其2.0T入门版，预算15万多就可拿下。

总的来说，哈弗H6有着坚实的口碑基础，在自主紧凑型SUV领域，它的表现仍可以说是均衡。当然了，紧随哈弗H6身后的长安CS75 PLUS一直虎视眈眈，今年已走过一半，CS75 PLUS能否实现反超呢？

本田CR-V被“小弟”反超

与上个月的成绩相比，CR-V这个月倒是有些“抬不起头”。在整个榜单里，CR-V排名第五；就合资SUV领域来说，它也只排了个第三，本田自家的XR-V跑到了它前面，而丰田RAV4也以不到一百台的差距领先CR-V。

丰田RAV4换代后的销量表现要弱于CR-V，如今看来它有上涨之势，事实上，RAV4要是肯在价格上让一步，销量估计会更好。

一般来说，表现更为均衡的紧凑型SUV才是走量主力，但5月份，作为小型SUV的本田XR-V，销量超过了大哥CR-V，这足以表明大家对它的认可度。省心耐造的XR-V，是小型SUV领域的领头羊，但它即将迎来换代，有人等新车，当然也就有人要“抄底”。

需要注意的是，CR-V的双胞胎兄弟皓影，也排在了SUV榜单第七的位置，这在一定程度上“分流”了CR-V的销量。

宝马X3杀进前十

4月份，杀入SUV销量榜前十的是奥迪Q5L，5月份则换成了宝马X3。宝马X3销量为14611辆，同比增长25.2%，这个销量和增长幅度还是比较可观的，不知跟在它身后的选手有何感想。

与奥迪Q5L和奔驰GLC相比，宝马X3的优势之一是操控，并且宝马品牌在国内的影响力不容小觑，记得当初宝马X3一国产上市，即成为了爆款。

目前，宝马X3即将迎来改款，申报图和申报信息也已曝光，新款X3将拥有比奥迪Q5L和奔驰GLC更强的动力。今年，宝马X3与两位死对头的销量差距仍不算大，谁会笑到最后还很难说。

除了宝马X3之外，奔驰GLC也排在了榜单的第十五名，而且奥迪Q5L的销量也与奔驰GLC十分接近，看来有实力的消费者依旧不少。

Model Y销量超探岳、追奇骏

与特斯拉Model 3一样，Model Y也是国内消费者热衷于收割的韭菜，毕竟三十多万的起售价，也就是买入门豪华车的价格，对于有钱人来说不算啥。

这不，特斯拉Model Y以12728辆的成绩，排在了榜单的第十三位，这个成绩超过了大众探岳，并且仅仅咬住了排在前面的日产奇骏，真是个不好惹的角色。

特斯拉今年因为一些事情，在国内掀起了轩然大波，但这些事对其销量似乎并没多大影响，这就印证了网络上的一些言论：你们只管骂，该买的人还是会买！

特斯拉的行为我们不予置评，但消费者的买车需求，尤其对于一些高端豪华品牌而言，似乎不会轻易改变。不信？我们等着看特斯拉下个月的销量。

从追求性价比到追求品质

最后，SUV月销量前十五榜单，其实向我们传达了一条重要信息：消费者已经从当初的追求性价比、追求设计，过渡到了追求品质、追求技术的阶段。换言之，消费者越来越懂车了。

所以可以看到，SUV销量前十五榜单里的车，有时候多是那些性价比不高的合资SUV甚至是豪华SUV，而这些车的价格已经去到了二三十万甚至更高。

另外，德、日系SUV（尤其是日系）的优势日渐明显，两田一产推出的新车，也变得越来越懂国人，当然，品质和技术始终是第一要义，这是很多车企需要明白的。

令人唏嘘的是，美系、韩系、法系SUV出现在榜单里的几率越来越渺茫，未来，SUV市场两级分化的现象将会越来越严重。