一家小车企注册行业标准,透明A柱真的就干掉了驾驶死角?

在造车新势力的角逐中,众多车企纷纷拿出各自的看家本领。而在运用科技配置来强化安全性的方面,许多智能汽车都采用了自动预警、制动装置的解决方案。针对安全性能,合众新能源旗下的哪吒汽车则将眼光放在了A柱遮挡驾驶员视线这一普遍存在却又难以解决的问题上。


6月1日,浙江省汽车工程学会发布了一则公告:关于批准发布《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准的通知。公告表示,由合众新能源汽车有限公司牵头提出的《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准已按程序完成制定,于6月1日首次批准发布和及时生效。


这一公告的发布代表着国内汽车行业的数字透视A柱系统行规初具雏形,并且是由合众新能源牵头提出与制定的。合众旗下的品牌也就是哪吒汽车,它之所以能够提出这个标准就是因为其产品 哪吒U搭载了可视化透明A柱的系统,这是国内乃至全世界都少有的应用。这样一来合众不仅是在透明A柱的应用上抢占了先机,甚至还成为了这项技术的领头人,其他车企将来想要应用这一功能都要参考它的规范。


透明A柱对于车辆行驶安全来说真的重要吗,这个问题当然是毋庸置疑的。A柱是大部分车辆都不可或缺的一个组成部分,也就是前挡风玻璃和前门窗连接处的一根斜柱,无论是支撑车身稳定还是碰撞时保障乘客安全都起到了至关重要的作用。A柱为了保证它的强度自然不可能做得很细,因此相应地就会带来遮挡视野的副作用,尤其是在转弯时视野的遮挡对于行驶安全十分不利。


那么哪吒U的透明A柱真的是把A柱做成透明的吗,其实也不然。哪吒U使用的是数字透视A柱,简单来讲就是在车辆两侧的A柱上装了两块显示屏幕,用来模拟透明的效果。两块屏幕上的内容自然是通过外部摄像头采集的,听起来做法很简单,但背后却有各种各样的技术难题需要攻克。


首先是屏幕的问题,两款显示屏需要安装在A柱上,而A柱又是发生碰撞时承受外力的主要结构之一。我们知道一般的液晶屏幕受到碰撞时往往会碎裂,如果真的发生了碰撞事故,汽车本身的安全装置启动保护了乘客,但是因为屏幕碎裂反而伤到了乘客便得不偿失了。所幸的是哪吒U采用了柔性OLED屏幕,既能够贴合弯曲的A柱轮廓,也可在碰撞时防止碎裂。


OLED屏幕的使用寿命也是一个问题,这款选装的透明A柱可是要花费1.2万元,难道说屏幕用坏了就要换一个,这也太破费了。厂商也考虑到了这一点,因此做了一个“盲区影像显示与车速关联”功能,用户可以选择在车速降到一定数值时,透明A柱的屏幕才启动,灵活维持屏幕的使用寿命。


通过摄像头来模拟透明的效果,实际上也是不能一蹴而就的,还得考虑到影像的还原程度,如果不能与A柱周围的可见景象契合起来,反而还会造车视觉上的混乱从而影响驾驶。考虑到视角问题,哪吒U配备了眼部跟踪摄像头来判断驾驶员的视野,通过算法自动调整A柱上的显示内容。此外针对夜间环境,显示屏也会自动调节曝光亮度。



写在最后

从网友分享的实际图片来看,哪吒U距离的透明A柱距离以假乱真还是一定差距的,充其量只能算作是一个补充视野盲区的观测屏。但这也是如今最经济与可行的方法之一了,如果你想直接一劳永逸取消A柱,目前只有到一些高端跑车上去追求了。


车系: 哪吒U
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