十多万落地的价格，想要低价高配，若指望合资车，那基本是很难实现。这一点，通过网友贾先生的购车分享，咱们就能看出来。前段时间，贾先生的老婆刚怀有身孕，所以他就盘算着买辆家用车，方便带着老婆孕期检查，和后续带小孩出门。

贾先生购车方向大概就是，预算14万以内落地、空间大、坐着舒服，最好配置也不错。后续，朋友给他推荐了大众速腾；感受实车时，贾先生在空间、驾驶感受和品牌上其实都挺满意，但速腾偏硬的座椅和新车的异味，以及他预算内的车型配置并不高，最终贾先生也就放弃了速腾。

此事过后，贾先生做二手车的朋友就说：“这个价格选家用车，不妨去选台年限近的准新车，或是 五菱凯捷、吉利豪越这些卖得不错的新车。”随后，贾先生便在网上做足了功课，简单了解了下，发现二手车水太深了，有时候连朋友也不是很清楚所有车况，而吉利豪越也没有六座，最后发现五菱凯捷这车还不错，于是在周末，贾先生就带着老婆去看车了。

看到实车后，贾先生表示凯捷的外观视觉效果，比他在网上看图片的冲击感更强。尤其是车头部分的设计，着实比大众速腾看上去年轻、动感不少，高级感也足够。不过，对于贾先生的用车需求来说，外观的惊艳也只是一小部分的加分项，核心项目还是车内。

来到车内，若是初见凯捷，相信许多朋友应该都会和贾先生一样，比较惊叹这车的空间和座椅。因为在空间上，凯捷车长近4米9，轴距为2800mm，座椅布局还有2/2/2的六座布局；并且，它的第三排座椅在平日里不用时，还能将其收纳至地台形成纯平状，从而获得更大的载物空间，和为第二排座椅提供前后560mm的滑轨距离。所以，按照日后贾先生老婆生完小孩后，父母来帮忙照看的话，全家一块儿出门也不会觉得车内很挤。

然后就是凯捷的第二排座椅了，据销售介绍，凯捷第二排的航空级座椅，不仅能实现靠背180度平躺，且独立腿托的配置，几乎也是同价位独有。在贾先生和他老婆坐上该座椅时，其座椅的柔软性、包裹性和支撑性传递出的舒适性，着实让贾先生将此前试乘试驾过的速腾，一下给抛在了脑后。包括贾先生的老婆也赞道：“这车的座椅的确很舒服，最关键的还是它能调节多种角度，以后挺着大肚子坐车也更方便。”

店内静态感受了一圈后，贾先生就向销售提出了试驾要求；随即，销售拿着贾先生的驾驶证做了相关登记，而后便安排了试驾环节。驾驶感受上，就动力而言，凯捷并没有1.4T的速腾那样的推背感，但得益于模拟8挡的CVT变速箱，凯捷在低速升降挡过程中的平顺性，则是明显优于速腾；于家用舒适性来说，更线性的驾乘感受，应该才是更多家用车消费者所关注的吧。

在此过程中，销售顺带也给贾先生讲解了关于凯捷的配置。例如360度全景影像，在中控屏上显示得很清晰，驻车时的实用性也很强；且驾驶位的座椅还支持加热，前灯组凯捷也安排上了矩阵式LED大灯，包括全速域自适应巡航、主动刹车等功能，也是贾先生此前关注的速腾所没有的。所以，就用车感受和高级感来说，显然还是凯捷做得更好。

经过完整的实车感受后，贾先生便与销售聊了聊价格。结合自己的预算，贾先生发现落地一台顶配凯捷是没有问题的，所以最后，贾先生花了11万多，入手了这台顶配凯捷。笔者顺便就问了问贾先生，放弃大众标觉不觉得可惜了？贾先生却说：“绕过大众确实有点纠结，但真香的凯捷属实是‘逃不过’，毕竟十来万就有30万级奥德赛的座椅和大空间，你就说这低价高配它不香吗？”