一说起大众这个品牌，各位脑海中可能会先浮现出像朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观L、途昂等车型，因为它们是目前各自细分市场的翘楚，在任何城市都称得上是随处可见。

但有人觉得在高端市场，比如五六十万以上的阵营，大众就显得低调了许多。

有这个疑问的朋友，可能对 大众途锐这款车不够了解，以它目前在售的燃油版车型为例，59.18-82.18万元的指导价，可谓是超出了人们对大众车型的固有认知，毕竟它的售价已经和BBA旗下的中大型SUV产生重合。而当你了解了途锐的历史后，我相信你会觉得它值得这个价。

2002年，途锐发布第一代车型，从此开启“公路霸主”生涯。2008年，途锐宣布搭载6.0L W12发动机，并引进国内市场，它也成为国内首款12缸SUV。根据我们找到的资料来看，这款W12发动机是由两套夹角15°的VR6动力组成，拥有450马力和600牛米的惊艳数据，可以让2.5吨重的它，拥有5.9秒的加速成绩，在当年可谓无敌。

时间来到2018年，第三代途锐正式发布，这一代车型基于MLB Evo平台打造，也就是说，它和宾利添越、保时捷卡宴以及奥迪Q7同根同源，拥有纯正的豪车血统。这一代途锐在动力上采用了当时大众最新涡轮技术，其3.0T版本车型，可输出最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，从数据层面上看似不如此前W12发动机优秀，但是得益于平台技术优势，车重下降至2.17吨，官方百公里加速依旧只需要5.9秒。

其实现款2.0T版本也足以满足各位对性能的要求，6.8秒的破百速度相比同价位的BBA车型也不算差。关键是它的驾驶感受非常棒，前后轴带有的电子防倾杆配合电机、电脑，可自动调节其反向扭矩或解耦，再加上后轮转向系统的配合，可以最大限度减少转弯半径，提升灵活性。

更值得表扬的是，重新设计的空气悬架让它展现出百万级SUV应有的质感，尽可能满足公路行驶舒适性，滤震效果非常出色。而且在越野模式下，可升高悬架70mm，以带来更为优秀的越野能力，毕竟它还有大众集团享誉全球的全时四驱系统傍身，开着它去越野绝对不会让你丢面。

总结：

价格或许限制了途锐的销量，但不能否认它是一款品质和实力兼具的好车，能文能武或许是对它最好的评价，懂它的人自然会欣赏它。