【驾驶体验】 动力部分，新车搭载最大功率为150kW（204马力）的驱动电机，预计将配备最新弹匣电池，NEDC续航里程不变仍为510km。加速流畅、动力充沛，并且电驱动系统的调校充分考虑到了舒适性。在频繁的加速减速过程中，车内乘员也不会有眩晕感。

【空间感受】 身高179cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余4指。体验者坐进后排，头部空间剩余4指，腿部空间则有2拳以上。后排座椅舒适性不错，坐垫的长度和高度都要优于大部分竞品。储物空间设计合理，各种随身物品都有合适的放置空间。比如位于挡把前方的储物格是专门用来放手机的，不但防滑，还具有无线充电的功能。

【内饰亮点】 内饰并没有追求标新立异，而是向传统豪华品牌学习了很多。所以它的设计虽然比较传统，但是在品质和用料方面进步明显，相比竞争对手显得更加豪华一些。方向盘的大小适中，手感不错，并且有非常丰富多功能按键，但遗憾的是无法调节远近。采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，有2种界面可选，显示信息丰富且清晰易读。不过仪表盘上不显示电池剩余电量具体的百分比，车主只能从条状图上猜个大致。

【外观设计】 造型方面，广汽埃安AION S Plus从ENO.146概念车上获取了不少灵感，并采用了全新“风起星河”家族式设计语言，新车风阻系数仅为0.211Cd。细节方面，广汽埃安AION S Plus取消了原本位于广汽埃安AION车型前脸部分的镀铬横条，前脸线条看上去更为犀利，配合两侧采用全LED光源的全新大灯组及造型夸张的下包围，让新车的前脸看上去锐气十足。

【动力油耗】 四驱版前后最大功率为80/150kW（系统总功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而与之匹配的电池容量将超过82kWh，电池组能量密度达到了175Wh/kg，可实现588km续航里程。

【空间感受】 乘坐空间方面，ID.6 X同样有着良好的表现。将前排座椅调至最低位置，身高175cm的体验者可获得1拳2指（不含天窗内衬）的头部空间，视野表现也足够出色。方向盘调节范围很大，不同身材的驾驶者很容易找到舒适的坐姿。保持前排座椅位置不变，相同体验者在第二排能够获得约1拳（不含天窗内衬）的头部空间。将第二排座椅调至最靠后的位置，腿部空间超过2拳，最靠前时则只有3指。后排地板几乎做到了全平，纵向长度也够大，中间乘客脚部舒适性非常理想。

【内饰亮点】 内饰部分，ID.6 X和ID.4 X采用相似的中控台布局，但选材用料提高了一个档次。中控台顶部采用皮质+缝线设计，中间装有一根银色饰条，将上下两个区域分隔开来。此外，座椅采用菱形图案设计，豪华感有所提升。

【外观设计】 外观部分，ID.6 X大量采用曲面设计，整体造型圆润，营造出一定的未来感。除此之外，平滑的车身线条还有助于提升空气动力性能，降低空气阻力，这对能耗表现和续航里程有所帮助。驾驶辅助方面，ID.6 X并没有特殊的硬件配置，依旧采用1个单目摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达的方案。这套IQ.Drive系统可实现L2+级自动驾驶辅助功能，具体包括全速域自适应巡航、车道居中保持、自适应远近光等。

【动力油耗】 搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，得益于CMA架构的优势，汲取全球十佳发动机基因，把全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合，底盘系统兼顾舒适性、运动性，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，前后配重比接近50:50，使吉利星瑞兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。

【空间感受】 星瑞时空版采用了高级头层牛皮质的座椅，完全符合人体工程学设计，拥有完美舒适性及包裹性，精致的手工缝线质感，清新优雅的游艇蓝与高级灰 拼色，仿麂皮皮纹工艺，带来细腻柔软的视觉效果。新车的主驾座椅6向电动调节，后排座椅靠背4/6折叠。得益于2800mm的轴距，座椅的舒适度与宽敞的后排空间，使星瑞的后排拥有良好的乘坐舒适性。

【内饰亮点】 在内饰方面，吉利星瑞时空版将采用全新的悬浮能量座舱设计，座椅、门板、车顶等处均覆盖了大面积的意大利进口Alcantara麂皮，使内饰的质感、档次进一步提升。在座椅、中控、门板等各处都融入了极光绿缝线点缀，使新车内饰看起来更加运动。

【外观设计】 从吉利星瑞时空版的外观来看，新车基本延续了星瑞车型的设计，针对细节处进行了部分调整，比如在进气格栅以及车尾字标上加入了黑色装饰件，与此同时新车大灯组和尾灯组进行了熏黑处理，这样的熏黑处理使外观看起来更加运动。另外从车身侧面来看，可以看到星瑞时空版流畅的车身线条使新车看起来富有动感，一条贯穿至尾灯的腰线，提升了新车的层次感，值得一提的是，新车采用了更加动感的红色刹车卡钳。