【外观设计】 全新沃尔沃XC60的前脸，不管是从细节还是从整体看上去都十分精致，R-DESIGN套件也令前脸多了几分运动色彩。全新家族样式的中网格栅，采用了经典的沃尔沃传统设计元素，虽然车身尺寸并不及XC90，但从前脸气势上来看，与XC90有着相似的气质。雷神之锤设计语言的LED大灯不管是从白天还是夜间看上去，都很有科技感，随动转向模块可在车辆转弯时，随车轮转向角度做一定的角度偏移，提前照亮盲区，保证了夜间多弯路况的驾驶安全性。尾部设计还是沃尔沃XC家族的经典造型，纵向排列的尾灯使尾部很有拉伸感，多层次的横向线条也使尾部更富有张力，看上去更加饱满。

【内饰亮点】 内饰方面，现款的整体设计得以保留，值得一提的是，新车采用了内置原生安卓系统。内置原生安卓车机系统的优势在于相应更快。区别于先在智能手机上运行，再投屏至中控屏的方式，新车拥有完整的操作系统，而不是单个应用程序，因此具有更快的系统响应时间，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。同时，系统运行更安全、可靠，新系统也获得谷歌提供的高级别技术支持。

【空间感受】 空间表现方面，身高184cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指的头部空间。前排为体验者坐姿，此时后排可获得四指的头部空间以及一拳两指的腿部空间。行李厢空间表现上，行李厢标准容积505L，将后排座椅放倒后，可将空间拓展至1432L。

【动力油耗】 动力方面，新车搭载的2.0T高低功率版本发动机（B4/B5）均配备了48V轻混系统，传动方面，匹配8速自动变速箱，部分车型将配备四驱布局。2.0T涡轮增压发动机的动力响应表现不错，舒适模式下顺滑细腻的动力输出让我很是享受，你不用担心它动力是否够用。底盘在大多数情况下还是一个专攻舒适性的“乖孩子”，运动性只是它的选修课程。良好的底盘行驶质感是在过滤了大部分细碎颠簸后才传到驾驶员那里的，这也与我们对沃尔沃的一贯认识相符。

【外观设计】 外观方面，锐际PHEV与燃油版车型基本一致，只是在一些细节上进行了小调整，如前唇、侧裙、后部护板等均采用了与车身同色的设计，看起来更加简约一些。车身尺寸方面，锐际PHEV长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm。与燃油版相比，其在长度上增加了41mm。

【内饰亮点】 在内饰设计部分，锐际PHEV延续了福特的经典家族设计元素。传承的同时又利用最新的SYNC+系统的12.3英寸悬浮中控屏，营造出鲜明的科技感与品牌调性。细节部分例如换挡旋钮、空调出风口等位置增加了鎏金饰条，显得更为精致。在配色和用料方面。大面积的雅灰色皮质包裹搭配黑色搪塑材质以及缝线的设计，完美的将精致与前卫诠释出来。

【空间感受】 乘坐空间方面，身高163cm的体验者将前排座椅调至舒适位置，头部空间剩余两拳半。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，测得头部空间为一拳四指，腿部空间约为两拳有余。

【科技配置】 Ford Pass福特派互联强大的多媒体系统内置众多实用功能，其中智慧停车场、电影院、美团、爱奇艺、QQ音乐、乐听头条、机票预定、航班查询在它身上都属于常规操作了，支持随机应变的多功能目的地导航功能最为惊艳，在导航途中，车机会贴心的指出该地区的疫情危险等级，帮助驾乘者绕路或者加强安全防护等级，相当的安全以及人性化。此外根据目前锐际燃油车型的配置来看，锐际PHEV也将会在中高配车型上搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这套系统包含ACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、FCW防碰撞预警、驾驶员疲劳检测系统、BLIS盲区监测系统、PIB后碰撞制动辅助、APA2一键泊车辅助系统。一系列的主动/被动安全系统可以为你的安全出行保驾护航。

【动力油耗】 动力部分，新车搭载1.5T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，不过目前动力参数及NEDC续航里程官方暂未透露。在驾驶模式上，4种驱动模式配合全新E-CVT可以提供高品质的驾控体验，天生运动的定位配合多种驾驶模式的选择，使得其运动性更加出色，驾驶乐趣也更丰富。

【外观设计】 外观设计方面，新款捷豹XFL与老款车型基本保持一致，但在轮圈尺寸等细节之处有所调整。整体造型沿用了家族设计风格，看上去甚至与大哥XJL略有相似之处。新款捷豹XFL车尾造型与老款一致，镀铬装饰以及双出排气的设计，看上去豪华且不失运动感，“30t”和“AWD”标识也表明了其顶配车型的身份。新款捷豹XFL的全LED尾灯样式与老款车型保持一致，冷漠的“眼神”透露出它骨子里的高傲。

【内饰亮点】 来到内饰部分，新款捷豹XF中控台进行了重新设计，两侧可旋转隐藏式空调出风口设计取消，采用视觉效果更宽的贯穿式出风口设计，辅以木纹装饰板和皮革包裹，中央配备悬浮式11.4英寸Pivi Pro娱乐信息系统，支持CarPlay和Android Auto，下方是优化后的双区空调和座椅功能控制区域。此外，全新的水晶换挡杆替代了服役多年的旋钮式换挡。

【空间感受】 身高178cm的体验者坐进XFL的驾驶座，保持日常驾驶坐姿并将座椅调至最低后，头部约有一拳左右的空间。体验者来到后排，此时头部空间与前排相当，而经过加长后，XFL的腿部空间也是异常的富裕。

【驾驶体验】 动力系统部分，新款捷豹XFL仍将全系搭载Ingenium 2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为147kW（200马力）、184kW（250马力）和221kW（300马力）。传动方面，与之匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。