自比亚迪DM-i技术问世以来受到了不少界内及网民们的关注，2021年6月9日“比亚迪DM-i超级混动技术解析会”在南京举行，在会上比亚迪的技术专家与车圈内媒体人对比亚迪DM-i超级混动技术进行了深入的刨析。

根据官方数据，比亚迪乘用车在2021年5月全系销售了45176辆，同比增长了45.3%，刷新年度单月销量记录，其中新能源汽车成绩非常亮眼，单月销售量达到了31681辆，同比增长198.8%，纯电动汽车产品共计售出了18711辆，DM混动车型售出12970辆，由此可见DM-i超级混动技术目前已经被大众消费者接受并且信赖程度很高。

据了解，目前DM-i相关车型的订单量已经突破了10万辆，接下来我们根据DM-i超级混动技术解析会上的一些内容对DM-i进行一些解读。DM-i超级混动是基于电为主的混动技术，在架构方面DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是高效转速去发电，适时直驱。这样的以电为驱动的发动方式改变了传统的混动技术，也进一步降低了油耗。目前DM-i超级混动技术已经成功实现百公里油耗降至3.8L几乎解决了用户关于汽车费油这件事的顾虑。

DM-i超级混动以电为主的架构真正的实现了多用点少用油并且高效用油的构想。仔细来讲一讲这里的用电及用油的一些情况吧。在汽车电量充足的情况下DM-i超级混动就是一台纯电动车，在汽车电量不足的情况下DM-i超级混动便可以实现成为一台超级低油耗的混动汽车。在城市驾驶DM-i汽车时，有99%的工况下实用电机在进行驱动，让DM-i无限成为一台纯电动车，有81%的工况下发动机属于熄火状态，完全是零油耗的状况，这一技术已经完全实现了绿色化出行的理念，最直接的简化了能量的传递环节。

目前比亚迪DM-i超级混动的一些核心部件，例如双电机的EHS超级电混系统、骁云插混专用高效发动机、DM-i超级混动专用功率型刀片电池这些硬性软件系统全部都是由比亚迪自主研发，真正意义上的实现了中国汽车品牌自给自足的理想。

在插电式混动汽车领域上比亚迪从2004年便开始启动了相关的研发，2008年比亚迪成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车，直到今年比亚迪DM技术已经经过了十余年的研发与研究，十余年的经验积攒，比亚迪掌握的技术资源已经非常深厚了。

截至目前，比亚迪已经成功上市了三款DM-i技术的车， 秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款车自上市以来销量一直都很不错，受到了消费者的青睐，在汽车市场上也出现了频频出圈火爆销售的景象。在未来比亚迪DM-i车型将会成为主旋律，越来越多的消费者也将选择DM-i系列，这也是将未来的汽车市场的消费大势。