虽然如今欧市场涌现出了不少“性能车”，但对于绝大部分消费者而言，还是更喜欢经济实用的代步车，毕竟后续的养车成本是直接与Money挂钩。而就经济性而言，日系车无疑是很有发言权的，比如说日产轩逸，再比如说咱们今天要聊的本田飞度。

本田飞度是继雅阁、思域之后的又一款全球战略车型，自2001年推出以来，全球市场累计销售已突破230万辆。而它如今也更新到第四代车型了，与上一代“平民超跑”不同，新 飞度可以说是“改头换面”，整体造型变得十分可爱。那用它来日常代步怎么样？

从经济性方面来看，新飞度用来代步的确是很合适的，其搭载的那台1.5L自然吸气发动机（131Ps/155N·m），虽然加速能力不及上一代车型，但燃油经济性依旧很突出，5.8L/100km的燃油消耗量（车主数据），按照笔者所处成都当地92油价6.8元/每升的价格计算，飞度一公里的油钱还不到4毛钱，燃油经济性很高。

不仅如此，飞度保养成本也很便宜，小保养一次仅需424元，其中包含有机油、机油滤芯，以及工时费，而再加上空调、空气滤芯与刹车油等，也才894元。若是按照每年行驶两万公里的标准来计算，飞度一年的油费就是7842元，保养费是2116元。若是买上50万的三者，以及偶交强险、车船险等保险，一年大概是3089元。所以，飞度的养车成本也就是13665元/年，每月就是1138元，在没有房贷的情况下，月薪4000就能养活这台车。

而除了较高的经济性之外，本田飞度的实用性也很不错，就以如图所示的这款潮越Max版车型为例。让一个身高180cm的成年男性落座前排，并将座椅高度调至最低，此时头部空间还余有1拳，表现很不错。随即让同一体验者落座后排，坐正身体后，头部、腿部空间均有1拳余量。老实说，这个结果还挺让人意外的，飞度的乘坐空间竟然要大过尺寸、轴距更长的致炫X，但这也说明了它的“空间魔术师”的称号，并非浪得虚名。

而在载物能力上，别看飞度是一个小型两厢车，它还挺能装，常规状态下就能够容纳20英寸、24英寸、28英寸这三个大小的行李箱。而将它的后排座椅放倒后，实测后备厢最大进深可达1550mm，高度也有860mm，再加上1000-1200mm的内部宽度，整体空间比较宽大，唯一美中不足的是，后排座椅放倒后有个小台阶，且还有一定坡度。但整体来说，空间实用性还是挺高，日常家用也倒没问题。

至于动力表现如何？开起来还是以前那个“味道”，起步比较轻快，动力输出也很相信，驾驶质感还不错。虽然有不少网友说取消了手动挡让飞度失去了“灵魂”，但笔者想说，全系自动挡也不是一件坏事，至少能让更多的新手司机不会在红绿灯下熄火。并且，这台CVT变速箱也不是大家想象中那样无趣，只要深踩油门踏板，它就能及时改变速比，响应速度也很快，发动机转速会有一起一落的换挡节奏。

整体来说，第四代飞度虽然造型变化比较大，但油耗依旧很经济，空间也很实用，再加上比较便宜的养车成本，笔者认为它是一款很适合用来代步的车子。当然了，飞度也不是没有缺点，一是低配无喇叭，二是整车的优惠幅度很小，三是隔音有待加强。那么，对于新飞度，你们又是怎样的看法呢？欢迎大家在下方留言评论，咱们可以一同探讨下。