北京时间6月11日， 特斯拉Model S Plaid版在美国弗里蒙特工厂正式交付用户，并且马斯克还表示将取消Model S Plaid Plus版本，他认为Model S Plaid的性能已经能够满足消费者的需求。

与此同时，特斯拉调整了Model S Plaid在国内的起售价，售价为105.999万元，上调幅度为6万元，而此前特斯拉也对美国市场售价进行了1万美元的上调，这到底是良心还是不良心呢？

新车搭载三电机全驱系统，最大功率为750千瓦（1020马力），在EPA工况下拥有628公里的续航里程。另外据悉，该车将于2022年一季度交付中国用户。

更重要的是0-100公里/小时的加速仅需2.1秒，最高时速可达322公里/每小时，是全球现阶段最快的量产车。同时，该车的四分之一英里加速赛成绩为9.247秒，最高时速为244.77km/h，打破了此前布加迪创下的9.4秒成绩。

在直播会上，马斯克还对外展示了该车的中控全新的UI设计，不过整体并没有作出太大变化，只是大部分组件支持多手势操作。

而一直以来，该车内饰的“异形”方向盘设计都是备受争议，更像是游戏手柄或是赛车方向盘，并且还看不到现款车型换挡杆的存在。针对这个问题，马斯克在交付现场上进行了解答，用户只需要上车系安全带，踩下刹车后，车辆会自动判断行进方向并挂挡。

不过有个问题就来了，万一判断错误又如何切换挡位呢？假如因为挂挡问题发生碰撞，那责任又该谁去承担呢？

回顾下外观方面，该车与普通版差别并不大，只是在一些细节位置采用了哑光熏黑材质，并对轮圈、尾灯进行调整以及增加了小尾翼，从而凸显自身运动感。

内饰上采用与Model 3类似的横向布局，17寸的悬浮式中控屏看起来极具科技感，并且还可调节左右倾斜角度，同时保留了全液晶仪表。此外，Model S Plaid版车内饰板材质为碳纤维，这是与普通版车型最大的区别。