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一则来自官方的“催生”政策火爆全网！近日，三胎生育政策的出台，让“一车多能”、专注多人大家庭出行的9座MPV火了起来。与此同时，伴随着消费升级，MPV也逐渐向宜商宜家的风格转变，市场选择也愈发丰富。商用用户大多数以运输物流为主，家庭用户一般是全家出行，为了让这两种需求得兼。

今天，商用汽车新闻传媒记者就帮大家对比一下9座MPV市场的是3款热门车型：2022款上汽大通MAXUS G10、2021款 东风风行M7、2020款江淮瑞风M4。这3款市面上备受关注的明星车型，究竟谁是15万级宜商宜家MPV中的“最强王者”？

作为一款家用车，不仅承担着家庭成员集体出行的重任，而且偶尔也会“兼职”商务接待、货物运输的工作，这便要求车辆既要有足够大的空间，车内布局又要能够灵活多变。

从车身尺寸来看，2022款上汽大通MAXUS G10长宽高为5168×1980×1928mm，轴距达3198mm，虽然与东风风行M7在长、高、轴距大小接近，但2022款上汽大通MAXUS G10在车身宽度上更具优势，车内横向空间表现更佳，满载表现更为从容，后备箱装载空间也更大。

车辆轴距是衡量车内空间的重要参数，轴距越大意味着车内可利用空间越宽敞。与2020款江淮瑞风M4相比，尽管2022款上汽大通MAXUS G10在长、高上不占便宜，但在轴距上拥有绝对优势，进而在空间表现上可以完胜瑞风M4。

此外，2022款上汽大通MAXUS G10在座椅布局上更加灵活，支持 “2+2+3”七座、“2+2+2+3”九座等多元化座椅布局；而2021款东风风行M7仅有“2+2+3”一款布局；2020款江淮瑞风M4虽有多种座椅布局，但受轴距的制约，后排舒适度表现不佳。

2022款上汽大通MAXUS G10绝佳的空间表现，使拥有“3个孩子+4个老人+2个父母”的“三胎家庭顶配”也能轻松容纳；再配合双侧侧移门设计，可充分满足三胎家庭多人出行场景，为用户提供更方便灵活的用车体验，宜商宜家。

综合考量下来，长轴距以及灵活的车内布局令2022款上汽大通MAXUS G10在空间上更胜一筹。

对于家用兼顾商旅出行的MPV而言，动力输出与驾乘体验直接挂钩。

在动力匹配方面，2022款上汽大通MAXUS G10搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m；匹配6挡手动变速器，并可选装采埃孚8AT变速器，效率更高、加速更平顺，同时也带来了更突出的燃油经济性。

通过动力对比不难看出，2022款上汽大通MAXUS G10在输出功率方面优势显著，峰值扭矩更是远高于同搭载汽油动力的2021款东风风行M7；并且，与搭载柴油发动机的2020款江淮瑞风M4相比也相差无几，彰显了上汽大通MAXUS动力链的出色性能。

对于家用MPV而言，既要有精致的气质，也要融入智能科技，带来更舒适、安全的出行享受。

在智能化配置方面，2022款上汽大通MAXUS G10配装有7英寸中控触摸屏，内置倒车影像功能，并支持原厂互联/映射功能。同时，新车还配备了一键启动，多功能方向盘和显示屏等实用功能，科技感更强。

对比另外两款车，2020款江淮瑞风M4上述配置均需选装，这无疑增加了购车成本；而2021款东风风行M7虽然中控触摸屏尺寸占据优势，但是不支持手机互联/映射，智能化程度稍逊一筹。

在安全配置方面，2022款上汽大通MAXUS G10搭载胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、TRC牵引力控制、ESC车身稳定控制等丰富的主被动安全配置，可全方位守护用户的出行安全。

不仅如此，在内饰方面，2022款上汽大通MAXUS G10采用了大量平直线勾勒，塑造出很好的层次感，并使用了大量的软质材质进行包裹，细节上还使用了木纹板材进行点缀，提升了整车质感。

如今，伴随着国家三胎政策的放开，2022款上汽大通MAXUS G10将以“国宾车”级别的高品质，为追求实用性与高品价比的MPV用户提供更为优质的新选择，同时也为商用用户提供了更具性价比的产品。