百公里油耗1.2L 续航近1000公里!20万出头锐际PHEV上市


6月12日,长安福特锐际插电混动版车型(下简称为锐际PHEV)在重庆车展正式上市,市场指导价(补贴后)20.8万元。除此之外,购车还享电感专属礼,包含免费充电桩及基础安装服务或2000元充电卡。新车首次亮相于上海车展,整体设计延续了燃油版车型,搭载1.5T插混动力系统,在动力和燃油经济性上都得到了很好的兼顾。

 






新车亮点:

1、 星穹式前格栅设计、全新的轮毂样式,非常精致时尚、

2、 搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统

3、 发动机最大功率125kW, 系统最大功率178kW

4、 百公里油耗仅为1.4L,综合续航里程达到995公里

5、 4种驱动模式,分别是自动、电机驱动、混合动力、发动机作为增程器

 



外观内饰方面,新车可以说是非常“低调”了,你几乎很难发现这是一辆插混的锐际。外观最突出的特征就是侧面的充电口和新的轮毂样式,以及车尾的PLUG-IN标识。

 



内饰基本上看不出其新能源车型的标志,不过在用料上和燃油版车型一样,使用了大量的皮质包裹。




动力系统方面,锐际搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为125kW, 系统最大功率为178kW。

 



大家可能看到三缸发动机就要跟它说再见了,但且听教授说完,先不说福特的这台1.5T三缸发动机可以算是所有三缸发动机数一数二的水平,有了驱动电机的加入,在低速时系统都会以电机驱动为主,特别是拥堵的路况,能很好的消除发动机低速时的抖动。




除此之外,锐际PHEV提供4种驱动模式,auto ev/ev now/ev later/ev charge。auto ev指的是系统自行决定由发动机或电机驱动;ev now是立刻切换为电机驱动;ev later为混合动力;ev charge是发动机作为增程器,为电池组充电。

 



此前,福特国内推出的新能源车型仅有蒙迪欧新能源和Mustang Mach-E,而前者在2018年上市,2020年便早早停产。蒙迪欧新能源的推出是为了减轻福特双积分政策上的压力,但是由于这一代车型已经处于产品末期,加之插电混动车型较高的定价,自然无法吸引到更多的用户。

 



因此,如今推出锐际PHEV对于福特而言至关重要,目的是填补目前新能源车型产品空缺,也标志着福特将全面电气化时代。锐际PHEV的推出显然比当年蒙迪欧推出新能源车型更加合适,因为锐际作为一款推出不久的车型,未来的潜力还在不断挖掘当中,更丰富的车型也能吸引到更多不同的用户。锐际PHEV迈出第一步后,会有更多的车型推出插电混动车型。




锐际PHEV作为一款紧凑型SUV,其主要对手当然是大众途观L PHEV、本田CR-V 锐混动e+,以及丰田的RAV4荣放双擎E+和威兰达高性能版,这几款25万级别主流的插电混动SUV车型。

 


上汽大众 途观L PHEV



东风本田 CR-V 锐混动e+


从售价上看,锐际PHEV和燃油版一样保持着极高的性价比。对比上面几位选手,20.8万元的售价相比它们的最低24万元的起售价,将近有4万元的差距。即使算下现在的终端优惠,锐际PHEV仍比它们便宜2-3万元,性价比可真不低。

 


一汽丰田 RAV4荣放双擎E+



广汽丰田 威兰达高性能版


不过锐际在品牌上,以及目前大多数消费者不接受三缸发动机,就是两个最大的弱项。其余几位竞争对手,在品牌上更被大家认可,而且还有品质口碑支撑。



 

总体而言,锐际PHEV强项和弱项都非常明确,强项在于配置高、车机系统足够智能、价格便宜,但是当同级对手都使用四缸机时,锐际的弱项就变得非常的突出。不过教授认为,插电混动车型就在于它能上一块绿牌,那么几万元的差价对于20多万买车的用户来说真不是一笔小钱,而锐际PHEV这一点优势很可能为其加分不少。


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车系: 锐际新能源
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