现如今的车企大多数都被水果手机厂所影响，只要是取名字，里面不带个什么PLUS，PRO等等都凸显不出来高级，而一向有自己的理念的吉利，将帝豪车型冠上了UP这个单词，UP在英文中是向上的意思，对于帝豪这台车来说，是一种向上的提升，不论颜值品质都要UP！同时在我们的生活中，也要像帝豪UP一样，对比昨天的自己，UP起来！

大家都说喜欢当分子，不喜欢当分母，但是帝豪家族累计销量超过317万，这么大的市场保有量，感觉自己当个分母也是一件很快乐的事，毕竟有这么多的小伙伴选择它，说明帝豪的市场认可度还是非常高的，现在，2021款帝豪UP在售共有6款车型，售价区间为6.28-9.18万元，其中CVT版本的起售价为7.28万元，这样的价格（还不算终端优惠），你就能有一台属于自己的车，带你从A点到B点，不用公交地铁的拥挤，不用想着什么时候抢火车票，要知道，几十万的车你可以说它是一个符号，一张名片，但是几万元的车，就是让你更加幸福的工具！

现如今，吉利的车型普遍“沃尔沃化”，这也是吉利手里最亮的底牌，帝豪UP虽然是一台几万元的车，经过吉利这种设计下放，让这台车也能有一个相对时尚的外观，让大家看到它后不会觉得这是一台几万块的车，这就是这台车的成功之处。

帝豪UP车身尺寸为4632×1789×1470（mm），轴距为2650mm，在同级别中已经是主流偏上的水平，配置上也是让编辑惊喜了一些，帝豪UP顶配以及次顶配车型上还带有无钥匙进入功能，这要是放在合资品牌上，这个价位不论什么配置，你都见不到这样提升日常使用便利性的功能。

吉利一直都是设计原创度非常高的品牌，这也是咱们自主品牌最拿得出手的一点，外观部分的家族化设计风格让这个品牌有了属于自己的辨识度，开在街上，旁边的人会说，这是一台吉利，而不是“这不是仿某某某的那个车嘛”，这就是吉利品牌自带的民族自豪感，到了内饰部分更是遵循自己的设计风格。

车机系统现在是咱们自主品牌的一大亮点，别说什么语音助手没什么用，车机导航太鸡肋，等你真正使用到了一个比较智能化的车机系统的时候，你绝对会说真香，帝豪UP在互联方面搭载了G-LINK2.0车机系统，支持手机有线/无线两种连接方式，而语音方面具备全程免唤醒的音乐、电台搜索能力，再搭配终身免费车联网流量，想听什么歌，和它说就行。

座椅舒适度方面，以新志侃新车的标准来界定的话，吉利帝豪UP的前排座椅在4级的水平，而给到4级是因为两侧的包裹非常柔软，让座椅和身体非常贴合，座椅部分可以给到3.5级的标准，后排座椅能够给到4级水平，会稍稍柔软一些。

推荐车型：2021款 UP 1.5L CVT向上版

首先，虽然帝豪UP有手动挡车型，理应分为手动推荐车型和自动推荐车型，但是这台车编辑觉得没有必要入手动挡，因为即使是老司机，也有需要自己媳妇代驾的时候，就别给她增加驾驶难度了，并且后期想要卖车时，自动挡的车型也更加好出手，价格层面，虽然向上版的8.48万元看似是车型的次顶配，但是这是没算终端优惠的价格，配置上，16英寸轮毂、后视镜折叠、自动空调、天窗等等这些都不能后期加装，并且如果算上能加装的配置，也远超过和低一个配置车型的差价，但是顶配车型领航版仅仅比向上版增加了黑棕双色内饰和更时尚的轮毂，而价格高了7000元，没有必要。

总结：

吉利是一家想要真心把自己的品牌文化发扬的车企，近看可能大家觉得无所谓，不如一个网红产品来的直接，但是以后呢？你肯定不会想在未来十几年甚至几十年，自己开的车型会被遗忘，在你有孩子，甚至孩子都有了孩子的时候，他们开来一台可能是未来最新款的吉利帝豪车型，你肯定也想对后辈们说，我当年也是帝豪的车主，那台车在当时就很不错！

（鸣谢吉林市运诚吉利4S店！）