相较于目前运行的重庆轨道交通线路，城轨快线将如何方便市民出行呢？ 交通开投铁路集团介绍，通俗而言，城轨快线是轨道交通的“主动脉”，主要连接城市主中心、副中心、内外组团中心、对外门户枢纽等重要城市功能节点。城轨普线是轨道交通的“毛细血管”，承担中心城区内部大运量公共交通需求，两者功能互补。 为更加快速通行，城轨快线的车站间距大，通常约3公里，但采用运行速度更高的列车，提高了出行效率。 比如15号线，采用了3.3m宽体车，最高运行速度140公里/小时，可实现全自动驾驶，配备智能监控、智能行车、智能服务等先进技术。如果从九曲河东站到两江影视城站，全长约39公里只需34分钟即可到达。而若设计成普轨，运行时间则需约1个小时。 此外，城轨快线的列车车内空间也比较大，同样采取公交化的方式运行。比如15号线的最大载客量为2612人，而目前运行的重庆轨道交通As型列车为2322人。 根据规划，目前规划城轨快线达8条，这些线路全部运营后，全网85%以上的站点为换乘站，可与城轨普线实现多点换乘、无缝换乘。