马上就要进入毕业季了，一批学子正式告别校园，踏入社会，成为职场新人。对于有购车梦的年轻人来说，购置人生第一台车的条件也已经成熟。什么样的车才会入了这些职场新人的法眼呢？

他们崇尚自由，展现个性，意味着新车必须“颜值要高、内饰要好、配置要多、动力要够、安全要强，但他们目前收入不高，预算不多，即使有来自家庭的支援，也会选择比较实惠的车型，而十万左右的轿车最合适，钱不算太多，而且还有不少车型可以选择。

而另一面， 各大品牌为了最大化地占领市场，开始不惜成本地满足消费者的需求。在合资紧凑级家轿市场，催生出了一批极具竞争力的产品。但抛开花哨的产品宣传，其实任意一款车与车之间，都还存在着产品力上，差之毫厘谬以千里的区别。

经过以上条件的筛选，2021款 起亚K3（简称起亚K3）、日产轩逸、现代伊兰特进入了我们的视线，谁才是这些年轻人的“宠儿”？

年轻化主导汽车消费新趋势，颜值即正义，一款车型外观设计对于购车决策的影响不用再赘述，日韩系向来是潮流的方向标，他们的汽车设计往往引领着行业的发展，每款新产品的亮相都给人带来惊艳感。

起亚K3的外观造型同样变得更加年轻化，其运用了起亚家族全新的设计语言，经典的虎啸式前脸在起亚K3上得到进一步的升级。进气格栅采用直瀑式设计并加以银色的镀铬饰条进行点缀，整个前脸充满力量感。犀利、上扬的前大灯组以及发动机盖上的双棱线设计，让新车整体造型更为凌厉，拥有较高的辨识度。

车侧的线条则较柔和，充满了流畅感。尾灯灯组内的结构设计较为考究，点亮效果不错。此外，新车的尾部造型也比较精致。后包围处的贯穿式镀铬饰条以及带有红线的底部扩散器设计搭配尾部微微上翘的扰流板，使得车尾部看起来更显运动。

而伊兰特，近年来现代汽车较为前卫激进的设计颇受争议。索纳塔如此，伊兰特也如此，夸张的“鲶鱼嘴”设计风格，大尺寸中网，棱角分明，线条锐利，难以讨好大部分内敛务实的中国消费者。

日产轩逸现有的客户群，大多为40岁以上的教师、公务员或全职家庭主妇，为不丢失现有客户群的支持，东风日产将轩逸一分为二，一派沿用老款设计，为经典轩逸，一派沿用天籁设计，为14代轩逸。

其实在外观上还是萝卜白菜各有所爱了。无论是，起亚K3、日产轩逸还是现代伊兰特，其设计风格都会吸引一大群颜控吧。

10万元级别的合资紧凑级家轿是非常特别的一个“群体”，它们所要面对的不仅仅是同级别车型的挑衅，更需要时刻提防自主品牌的虎视眈眈。那么起亚K3和日产轩逸、现代伊兰特在处理这个问题上，思路是什么样的呢？

打开车门，进入汽车内部，三款车的内饰配置同样有着明显差异。

内饰方面，起亚K3采用了与外观一致的年轻化元素应用，黑色主题风格提供了不错的运动氛围，小编最满意的还是颜值超高的三幅运动型多功能方向盘，视觉效果和功能性都是不错的。10.25英寸大屏幕以及7英寸液晶仪表时代感突出。

而伊兰特提供一块8英寸中控屏，处于同级主流水准，同时搭配一块3.5英寸液晶仪表盘，当然如果加钱，3.5英寸液晶屏和8英寸中控屏都可以升级，不过相比伊兰特的加钱升级，起亚K3升级更直接。

轩逸的内饰略显保守，依旧停留在10年前的样子，技术发展并没有在内饰上留下太多痕迹，依旧是一条窄窄的收音机显示格，依旧是机械式仪表盘。

至于内饰材质也体现了明显差异，起亚K3使用了真皮材质方向盘，工握感极佳。轩逸提供一个塑料方向盘，满满都是廉价感，而伊兰特使用了仿皮材质，视觉效应提升了很多。

此外，起亚K3不但提供了仿皮座椅，而且提供了前排座椅加热、座椅通风以及主驾驶电动调节；和轩逸的极致简约、伊兰特加钱才给座椅加热相比，配备电动座椅/座椅加热/座椅通风的起亚K3完成了越级，给消费者带来越级享受。

如果说起亚K3内饰和时代同步，那么伊兰特似乎有点落后，而轩逸则容易让人怀旧。至于喜欢哪种风格，这是见仁见智的事情。

除了颜值和内饰之外，谁的配置更加丰富呢？起亚K3实用配置丰富，也是这三款车中唯一搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型，该系统包括带启停的自适应巡航、可识别行人的前方防撞辅助、车道偏离预警、侧盲区预警、智能远近光调节、驾驶员疲劳提醒等诸多功能，能够提供全方位的安全防护。

智能方面，起亚K3搭载与百度联合开发的智能互联系统2.0，拥有智能语音控制、UVO远程控制、智能导航等实用功能，提供丰富且沉浸式的娱乐体验，带来了更多的拓展功能，大大提升了屏幕的实用性，而伊兰特为选装，轩逸则不提供这些配置功能。

除此之外，起亚K3全系标配LED大灯、倒车影像和雷达、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、6喇叭扬声器、自动大灯、车窗一键升降等，相比同级别很多车型都要丰富。

伊兰特的配置水准比起亚K3略逊，轩逸的配置则令人略显遗憾，因为没有大尺寸液晶屏，倒车影像肯定没有，上坡辅助、自动驻车以及定速巡航自然也不用想，只能是敬陪末座，逼着消费者拿出更多的钱，选择更高配置的版本。

此外，起亚K3还配置了同级极少的自动空调，还配置了车载空气净化器。而轩逸配备的是手动空调调节空气温度，简单实用，基本可以满足需求。伊兰特比轩逸进化一些，提供了可以选装的车载空气净化，当然需要加钱选装。

对照配置表后可以发现，起亚K3配置已经胜过同级别竞品的车型了！以价格相当的前提下，起亚K3配置覆盖更加全面，智能化、舒适性和便捷性。起亚K3越级的配置，进一步刷新10万级家轿配置的基准线。

职场上的“新新人类”买车最重要的用途就是上下班代步了。但是年轻人闲不住，节假日不免出去走走，这就对动力有点要求了。

起亚K3不仅提供了偏向经济的1.5L+CVT动力总成，还提供了偏向运动且同样兼顾燃油经济性的1.4T+7DCT动力总成。其中，1.5L车型采用伽马2代 1.5L发动机，匹配IVT智能无级变速器，百公里综合工况油耗仅5.1L (带ISG)；240T GT-Line 车型搭载1.4T-GDI“沃德十佳”发动机，百公里综合油耗仅5.3L。

此外，起亚K3还提供了“普通、智能、节能、运动”等多种不同驾驶模式可供选择，再加上方便快捷的换挡拨片，瞬间便可点燃年轻消费者的驾驶激情，品味驾驶的魅力。

北京现代伊兰特所搭载的1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱配合，在实际驾驶体验中拥有非常顺滑和舒适的表现，同样配有1.4T车型。

而轩逸，其动力总成、底盘悬挂、制造平台等核心部位都没有特别明显的变化，全系搭载的还是1.6L自然吸气发动机，型号为HR16，与之匹配的是一台CVT变速箱。整套动力系统已经服役多年，口碑一直不错，基本上挑不出什么毛病，硬要有的话，就是动力肉了那么一点，更适合那些不要求操控、动力以及对配置不敏感的消费者。

在这一轮pk中，起亚K3无论是动力总成的多样性，还是发动机性能和加速表现、动力储备都比日产轩逸更优秀。

从上面的三款车型当中可以看出，外观方面来说，起亚K3属于各个年龄层通吃的水准，时尚和沉稳的元素兼得；在配置方面，起亚K3的配置相对比较突出，另外，起亚K3还提供多种个性化选装，以满足追求个性的消费者，综合来看比较推荐。动力系统方面，起亚K3拥有CTCC战车运动基因，在动力表现和驾驶感受上确实让人感到欢快愉悦，此外，多种动力组合也让消费者选择更丰富些。显然，这三款车里面，起亚K3最值得年轻人首选了。