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盛夏已至，新能源客车市场能否回归“火热”？

中国客车统计信息网数据显示，2021年5月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3657辆，同比增长7.34%，环比增长20.61%。1~5月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车14960辆，同比增长15.46%。

5月6米以上新能源客车市场，较4月而言又发生了不小的变化。

5月，6米以上新能源客车销量Top10企业分别为：宇通客车、比亚迪、银隆新能源、中通客车、中车电动、厦门金龙、南京金龙、苏州金龙、厦门金旅、江西博能新能源。

宇通客车稳居第一，5月共销售新能源客车803辆，同比增长23.54%，环比增长74.19%，是Top10企业中惟一一家销量破800辆的企业。

比亚迪重回第二，5月销量772辆，同比增长21.57%，环比增长136.09%，与第三名之前拉开了300余辆的销量差距，领先优势显著。

本月，银隆新能源空降榜单第三。5月共销售新能源客车455辆，同比增长325.23%，环比增长321.30%，同环比均大幅增长。

中通客车排名上升了两位，位居第四，5月共销售新能源客车348辆，同比下降6.95%，环比增长72.28%。

值得一提的是，5月，不少企业均迎来了同比或环比的大幅增长。苏州金龙位居第八，5月共销售新能源客车130辆，同比大涨364.29%；厦门金龙位居第六，5月共销售新能源客车208辆，环比大涨511.76%，也是5月环比增幅最大的一家企业；厦门金旅位列第九，5月共销售新能源客车128辆，环比增长137.04%。

整体来看，5月6米以上新能源客车市场随着盛夏的到来增添了不少暖意。行业Top10企业同比“七升二降”（一家数据缺失），环比“七升三降”。在市场格局方面，5月市场排名与4月相比更是变化不小，不少老牌劲旅重回榜单，展现出了老牌客车生产企业的市场基础。

再从市场份额来看，5月，宇通客车与比亚迪在市场中的表现可以说是“分庭抗礼”，宇通客车市场占比21.96%，比亚迪市场占比21.11%，两者相差甚小，平分秋色。银隆新能源市场占比12.44%，位于第三。其余企业之间依次递减，差距不大。

1~5月，6米以上新能源客车销量Top10企业依次为：宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、南京金龙、银隆新能源、厦门金龙、苏州金龙、安凯客车、扬州亚星。

宇通客车是累计销量惟一突破3000辆的企业，前5月销量3168辆，同比增长12.74%，与第二名的差距始终保持1000余辆。

比亚迪凭借本月的出色表现回归第二，前5月销量1921辆，同比增长2.67%。

中通客车的排名也上升一位，位居第三，前5月销量1413辆，同比增长12.77%。

凭借5月亮眼的销量表现，银隆新能源的排名也显著提升，前5月销量859辆，同比大涨640.52%，是前5月销量排名中同比涨幅最大的企业。

此外，中车电动、厦门金龙、扬州亚星，也分别实现了103.40%、126.98%、202.78%的同比大幅增长。

再从市场份额来看，宇通客车进一步拉大了优势，市场占比21.18%，遥遥领先；比亚迪紧随其后，市场占比12.84%。虽然今年的新能源客车市场走向略显“扑朔迷离”，但从整体市场占比也可以看出，单月销量爆发很难对整体市场格局产生太大影响，若想真正站稳脚跟，还需长期稳定的销量表现。

盛夏已至，虽然新能源客车市场再度迎来了回暖，但未来走向如何仍不得而知。但伴随国家环保政策的步步收紧以及“碳中和、碳达峰”目标期限的临近，相信，未来新能源客车市场仍蕴含着不小的潜力。