今年的全球疫情导致各大传统汽车厂商的计划全部打乱，不少车企选择减少推出新车。

不过刚刚和菲亚特集团合并后的标致向外界透露出了自己的新车规划，而这次的主角便是旗舰车型标致508。在混动技术加持下，标致还将推出2021款插电式混合动力的标致508 PSE。

标致品牌CEO Jean-Philippe Imparato表示：标致的一系列高性能车型已经在发布计划表中，打头阵的正是508 PSE/508 PSE Wagon，这将是标致有史以来最强大的公路汽车。

目前标致508 PSE已在部分海外市场上市，在英国市场的起售价为53995英镑，约合人民币48.6万元，定价迷之自信...

PSE是英文PEUGEOT Sport Engineered的缩写，很明显，相比普通版标致508，这台新车提升最大之处在于动力性能。做个类比的话，就好比AMG之于奔驰，M-Power之于宝马，RS之于奥迪。

标致508 PSE搭载由一台1.6T涡轮增压发动机+双电机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为265kW，峰值扭矩高达520N·m，传动系统匹配爱信8速自动变速箱。

在四驱系统的加持下，新车0-100km/h加速时间仅需5.2s，加速性能确实达到了性能车门槛。

如果在这么一台劲爆的新车上，推出旅行版的话效果会怎样？标致508 PSE SW版就是你想要的答案。

新车在外观方面极富运动感，獠牙式日行灯毫不意外地得到了保留，黑化外观套件也随处可见，更妙的是前保险杠和刹车卡钳采用了亮眼的荧光绿，整体视觉冲击不止一般般。

再加上“瓦罐”Wagon造型加持，新车的高级感简直一览无余。

相信不少朋友和TV君一样，看到这车的第一眼就被吸引住了。

因为这车身颜色实在太特殊了，这种颜色搭配和荣威RX-5 Plus、i6 MAX有些相似，都是以深灰色为主，并在细节上点缀一些鲜亮的荧光黄，而这样混搭的效果出人意料的讨喜。

原本508的外观本来就相当有个性，再搭配这样科幻的配色之后，整车气质更上一层楼，不知道你们反应如何，反正TV君看到后当场喊了声：“好家伙”！

内饰方面，新车运用了大量碳纤维和Alcantara材质，内饰质感真的没话说。

再加上运动气息十足的10英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、扁平方向盘，更加体现出508 PSE Wagon呼之欲出的运动基因。

动力方面，新车搭载的是与508PSE同款1.6T发动机+双电机组成的插混系统化，综合功率为361Ps，峰值扭矩为520N·m。

传动方面，由爱信8AT变速箱完成，从静止加速到100km/仅需5.2s。在WLTP续航工况下，11.5kWh电池组能提供42km纯电续航。

实事求是地说，旅行车在国内向来是一个非常小众的选择，但小众同时也意味着，它们非常对某部分车迷的口味。原因也不外乎以下两点：

其一是旅行车更能装，这不仅体现在车内空间更大、能装下更多东西，而且还体现在面子上。随着国内汽车消费多元化发展，旅行车俨然成为一种优雅时尚的代表，更能受到追求新潮的年轻人青睐。

其二是同一车系的旅行车调性往往会比普通版车型更高。君不见，旅行版R36总被冠以“神车”之名，而三厢版的进口R36则没那么高热度？

不久前，标致宣布在全球范围内改换全新品牌标识，并公布了有关未来的一些规划。

标致CEO Linda Jackson表示：目前标致在欧洲出售的产品中有一半实现了电气化，且轻型商务车将在今年实现全部电气化，并将在2025年前实现标致全系车型电气化。

当然，最重磅的当属全新一代标致308，它是首款搭载新版LOGO的车型，车身采用标致最新设计元素，动力除了常规燃油版本，还将提供1.6T插混版本以及PSE高性能版。

标致狮标已经传承170余年，此次公布的第11代品牌LOGO明显是在致敬1960年的徽标，这也是近年来的大势所趋，全新的品牌LOGO将会在标致新一代产品上陆续应用，期待标致新一轮的品牌向上动作。

A4 Avant风格依旧紧跟A4，A4本身这代车型尤其在中期改款后外观风格变得不太规矩，主要在于灯具造型的变化，闷骚的消费者倒是可以试试。

奥迪A4 Avant

奥迪A4 Avant外内饰设计更潮流、整体驾乘品质更好，但是价格嘛……只能说毕竟是豪华品牌。

斯柯达明锐旅行版

20万以内的合资旅行车只剩明锐旅行版了，同时也是TV君最推荐的，尺寸同级同价最大，车内空间非常给力，建议跳过1.2T直接上1.4T。

标致508国产后即东风标致508L，不顾潜在用户感受毅然取消了无框车门和掀背设计，但这一系列的“迷之操作”简直就是在作死，卖不好是有道理的。

假若标致能洗心革面坚持引进原汁原味的508旅行版，那还是令人相当期待的，咱就不奢求PSE高性能版了。