在刀片电池之后，DM-i混动系统成为比亚迪又一炙手可热的动力配置，据悉，目前搭载DM-i混动系统车型的订单都要排队等好几个月才能提车。在4月份的上海车展上，搭载了骁云超级混动系统的比亚迪宋MAX DM-i首次亮相，目前该车型已经正式在工信部申报，成为又一搭载DM-i动力的车型。

从申报图来看，比亚迪宋MAX DM-i车型的外观和去年8月份上市的宋MAX升级版基本一致，沿用了Dragon Face 设计风格的前脸设计，前杠使用了更为运动的造型，底部的横贯式镀铬饰条延续到了两侧雾灯框的区域。

车尾的造型也是和宋MAX升级版保持一致，最新的贯穿式尾灯迎合了当前的设计趋势。这一次申报信息的一个亮点是在分解图中看到了高顶的版本，也就是此前上海车展上亮相的版本，也就是说，带高顶的车型也会出现在量产版本上。

外观看上去像车顶行李箱的造型，实际上是与车身一体的内增高式的车顶，车内的头部空间将会比普通版增高很多，在车顶上还增加了环状的车顶氛围灯，进一步增加了舒适性。此次申报的车型提供了6座和7座两种版本。

在车身尺寸方面，比亚迪宋MAX DM-i普通车顶车型的长宽高分别为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm，高顶版本的车身高度为1880mm，进地库不会受到影响。

动力部分，比亚迪宋MAX DM-i搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，其中发动机最大功率为81kW。与汽油机配合的是一台型号为TZ220XYE的永磁同步电机，最大功率达到145kW。动力数据非常突出，但是其申报的综合油耗值仅为0.9L，要比此前上市的秦PLUS  DM-i车型油耗值还要低。