在今年的1月份紧凑型车排行榜里， 北京现代伊兰特以16961台的销量表现，获得了合资紧凑型轿车榜单的第9名，超过大众高尔夫11000台，而对比本田思域来说也领先了3400台，当然这些与发动机全铝打造，油耗5.2L都是密不可分的，并且第七代伊兰特作为一款“全球车”，还在全世界范围内多次斩获各种重量级奖项，荣膺“2021北美年度风云车大奖（NACTOY）”可见实力不容小觑。高涨的市场热情只是其成功的表面现象，溯本求源，其强大的产品力以及厚道的售价才是其能做到月销破万辆的根本原因。下面我们具体地了解一下，第七代伊兰特在同级别产品中的产品竞争力及市场优势还有哪些。

好看的外观一直以来都是一款好车最基本要素，而第七代伊兰特采用现代全新的Sensuous Sportiness设计美学， 以参数动力学作为设计关键，配合分割的几何形体之美，同级罕有低趴宽体车身，塑造最精彩的光影流动车身既视感，不管从车身任何一个角度看去，都有着凌厉线条勾勒出的强劲力量感。而尾部的LED灯组做得特别是细致化，在夜晚点亮灯组后，辨识度与视觉美感共存，这样的帅气颜值，年轻人开着时尚、运动；中年人开着朝气蓬勃、青春焕发，可以说是“老少通吃”。

第七代伊兰特虽然定位运动车型，但是很显然是迎合国内消费者对于大空间车型的喜好，长宽高轴距达到了4680/1810/1415/2720mm，妥妥的A+级家轿的车身数据反馈到车身上的表现便是拥有充裕的内部空间，配合拥有强烈包裹感的运动皮质座椅，即使是身高1.8米的乘客在后排也同样是乘坐感舒适。并且第七代伊兰特的后备行李舱容积达到了474L。

第七代伊兰特作为现代的“全球车型”也展现出了应有的高水准，不仅体现在动感的车身造型上，内饰设计同样立体动感。贯穿式空调出风口配合四幅式多功能方向盘以及皮质座椅，整体的运动气息十分强烈，在此基础上融入10.25英寸中控与10.25英寸液晶仪表，兼顾运动与科技感。并以第三代智能网联平台为基础，几乎涵盖了目前车联网所能覆盖的所有功能，这在同级别同价位紧凑型轿车绝对是领先的。另一方面则是集成多达23项安全/辅助配置，自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离系统等安全配置都没有缺席，不仅功能丰富的车机系统便捷了操控车内设备，而且这套出色的智能驾驶辅助同样让开车变得更轻松惬意。

自古以来，好马配好鞍，好车也自然得配合好的动力总成才能发挥最大效率，指导价为9.98万-14.18万区间的北京现代伊兰特诞生于全新一代的i-GMP平台，全系提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT共两种动力组合可选，都将油耗性能提升到新的高度。其中1.4T引擎连发动机都是全铝制造，最大功率103kw(140Ps)，最大扭矩211牛米，符合国六b排放标准，采用全铝缸体，通过减轻重量实现省油。要知道在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻大约20公斤左右的重量。

当一台车的自身重量每减少10％，燃油的消耗就可降低6％～8％。减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长，可以说伊兰特搭载的这款1.4T沃德十佳全铝发动机，不仅仅是照顾到了动力方面的需求，而且在品质以及燃油经济性上也是表现非常抢眼，百公里油耗5.2L足以媲美一些合资混动车型的燃油经济性，再加上47L的大油箱容积，如果经常在高速路段行驶的话，加满一箱油基本能跑900km。再搭配耐克森Npriz CX规格为225/45的17英寸轮胎，带来了“随心而驭”的行驶质感，并且0-100km/h加速仅需8.79秒，起步超车都要带劲飒爽。

结语：作为停产多年后的车型，第七代伊兰特如今已经“满血复活”强势归来，去年10月份才换代上市，而短短半年的时间却已累销超9.4万辆，5月份销量也持续过万辆“势不可挡”。那么，如果从代步的属性来看待市面上的车型，第七代伊兰特的确是一款不错的“代步车”，空间够用、动力成熟可靠、油耗经济，而且有着入门车型不足10万的超低售价，以及超高颜值，虽然它满足不了你对于BBA般豪华感的向往，但论代步家用来说，伊兰特还是不错的。你觉得第七代伊兰特这款车怎么样呢？在评论区说说你的看法吧。