说起新能源，似乎大家现在能够想到的更多的是中国汽车品牌、新势力汽车，而拥有雄厚造车底蕴的传统豪华汽车品牌似乎有点远离人们的视野。其实，正是因为对于造车有着悠久的历史与丰富的经验，所以传统豪华汽车品牌对于“拥抱”新能源车型，就显得更为谨慎了。

当然，谨慎不代表放弃。从前年开始，老牌的奔驰、奥迪、宝马都开始逐步进入了市场受众面最大的纯电SUV车型领域，并且均将生产工厂定在了中国。奥迪e-tron、奔驰EQC和宝马iX3继续开启了“三德”的PK之态。由于奥迪e-tron属于中大型SUV车型，比起中型SUV的奔驰EQC和宝马iX3高出半级，所以今天我们就不做对比。

就上市时间来说，奔驰EQC于2019年底上市，比宝马iX3早进入市场大半年的时间。2020年下半年的北京车展上，宝马iX3正式亮相开启预售。原本两车的售价基本处于同一级别上，但是2021年初的宝马官降，直接让宝马iX3的价格竞争优势拉满了！以高配车型为例，奔驰EQC的官方指导价为57.98万元，终端折扣力度也不小，最终的售价大约在44万元左右；宝马iX3的官方指导价为43.99万元，去除终端优惠之后的价格在42万元左右——由此直接让出了2万元的价格空间。

纯粹的价格优惠并不能说明什么——车辆自身的硬实力才是王道。既然价格PK采用了高配车型，那么我们正面“硬刚”自然也均为两款车的高配版车型。

首先从外观上来看，宝马iX3是基于宝马X3车型打造而来，经典的双肾中网是品牌车型最大的标志。从外观整体上来看，BMW只在一些细节上做了加法，例如品牌logo、中网周围、侧身腰线与尾部导流板处，添加了新能源车辆专属的蓝色饰条，车头的中网采用了半封闭的模式。除此之外，宝马iX3的外观造型没有过多的改变，基本与X3保持了一致。

相比之下，奔驰的 EQC虽然也沿用了家族燃油版车型GLC的整体轮廓，但是在整体造型和细节上有了太多的变化。例如全新造型的中网、全新的灯组、贯穿式的尾灯等。如果对于GLC并不是十分了解的小伙伴，要看出两者之间的联系有点困难。

在视觉感官方面，两台车各有千秋。俗话说，文无第一、武无第二，自然美学也是没有哪边一定好看。不过就市场接受度上来说，宝马iX3明显比奔驰EQC要高出许多。毕竟有着“群众基础”的X3为iX3铺好了路，日久生情总比一见钟情来得可靠。

宝马iX3配备了20英寸的双色低风阻铝合金轮毂，这一搭配更符合了iX3作为新能源车的身份，科幻与时尚魅力相结合，很是特别。而奔驰EQC则采用的是19英寸的AMG轮毂，同时还外搭了AMG卡钳和大尺寸的打孔通风刹车盘，在这一方面，两方也算是各有千秋吧。

从车身的尺寸数据来看，两车的差距也非常微弱，所以双方的差距并不太大。宝马iX3的高度略高一些，看起来更为方正一些；而奔驰EQC的车身偏低矮一些，整体视觉更为圆润，所以更像是一台跨界车型。

坐入车内，宝马iX3依旧就是那熟悉的BMW配方与味道，整体造型基本照搬了X3的设计，仅在细节上做了一些新能源车的改动。例如，启动按钮换成了新能源专属的蓝色、方向盘车标与电子档把加入了专属的蓝色饰条等。最新的iDrive 7.0系统是被配备到了iX3的车机系统内，配合车内12.3英寸的液晶显示屏与10.25英寸的中控触摸显示屏，提供了相当丰富的功能，外加配合旋钮摇杆操作，非常好用。车辆还支持整车FOTA。当然，如果你选装了手势控制，那就更“美好”了。

奔驰EQC环抱式的内饰布局也并不让人陌生，但是在设计上进行了重新的规划。仪表显示屏与中控屏采用了时下新势力流行的双联屏设计，整体的豪华感有所突出。双联屏均为10.15英寸，采用了奔驰集团最新的MBUX车机系统，操作按钮则是方向盘上的小触摸键和中央扶手的触控面板。相比起BMW的iDrive系统，操作便利性上略有逊色。在内饰的设计元素上，传统奔驰的圆圈式出风口不见了，取而代之的是方形的出风口设计，经典未被传承，不知道是奔驰粉丝会否“买账”。

在配置方面，可以看得出宝马iX3的性价比与实用性比奔驰EQC更高一些，例如全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、第二排靠背调节、后排独立空调等均有配备。而奔驰EQC更体现的是其豪华性，例如车内64色氛围灯、多层隔音玻璃、车载空气净化器、悬架软硬调节等。

在动力方面，宝马iX3车型采用的是励磁同步电机，驱动形式为单电机后驱，电机总功率为210kW、总扭矩为400N·m；奔驰EQC则采用的是异步感应电机，驱动形式为双电机全时四驱，电机总功率为300kW、总扭矩为730N·m。不过其实两台车最重要的差距并不在电机的数据上，而是纯电车型的NEDC续航里程。得益于iX3使用的励磁同步电机，可以完全不使用稀土材料，所以车辆既拥有接近永磁同步电机的高效还能对能提升能耗使用率，因此宝马iX3高配车型NEDC续航为490km、低配车型为500km，反观采用永磁同步电机的奔驰EQC，其NEDC续航仅有415km。

豪华品牌的大佬们进军新能源车市场是大势所趋，作为国内最知名的豪华汽车品牌，宝马和奔驰对于自家推出纯电车型也都是非常谨慎与一丝不苟的。仅从宝马iX3与奔驰EQC两款车型的自身来说，都是可圈可点的。奔驰EQC在设计、豪华氛围以及峰值动力方面显现出了自身的亮点，特别是提供了四驱车型，给到消费者更多的选择空间。而对于更年轻的宝马iX3来说，在车辆的续航能力、实用性能以及舒适度上，都表现出了更强的自身优势，尤其是最高500km（高配490km）的NEDC续航里程更是成为了众多消费者选择它的重要原因，外加标配了完整的主动安全配置，不论是家用代步还是偶尔自驾出游，宝马iX3可以更好的胜任、也是更优的选择！