6缸的AMG GLE 53开起来算不算真AMG?与普通版GLE差价不大怎么选

不知什么时候,今年园区停进了两辆新车——奔驰AMG GLE 53。各种熏黑的外饰件,双出大排气加上红色刹车卡钳,确实比普通版的GLE要好看。




虽然心目中一直认为只有63才配得上AMG名号,没有一副4.0T V8怎么驱动一辆中大型SUV呢?不过市场上买直列6缸的53的朋友依然比V8的要多。


毕竟53只需要100万元左右,而63还要多加50万左右。而且查一下价格AMG GLE 53售价仅比普通的GLE 450的差价不到20万元!毕竟是AMG呀。




于是我们借来了一辆售价102.88万元的AMG GLE 53轿跑SUV(其实我更喜欢普通版),看看开起来与普通GLE区别有多大,关键是对不对得起AMG这个名号。


435马力直列6缸+48V,好凶!


首先说上手感觉,普通版的GLE 450为输出367Ps和500Nm,百公里加速为5.9秒。而AMG GLE 53把动力提升到435Ps和520Nm,百公里加速5.5秒。但开起来与两辆车感觉非常不同。




首先是舒适性GLE 450要好许多,一个是油门的和变速箱调校要舒适许多,属于顶级豪华奔驰车的风格,平顺而且开起来非常放松。当然它的油门响应会慢一点点,但也已经够快了,而且直列6缸高转时动力非常猛。




而AMG GLE 53的9AT变速箱调校就没那么平顺了,日常代步不给油总是不肯走的感觉,换挡也要“涩”一点。而且悬挂就区别大了,即使是放在最舒适模式下,滤震还是AMG风格的硬绷绷,舒适性与普通GLE差不少。


所以买车如果你非常看重舒适性,日常不会激烈驾驶,普通GLE更适合。



GLE 450



AMG GLE 53轿跑SUV


但AMG GLE 53的动力真的很猛,这副带48V电机的3.0T直列6缸引擎,完全不需要像普通GLE那样等一等,随便一脚油门下去就猛奔。而且AMG调校过的车加速感很强烈,让你感觉它比普通GLE 450快很多,但看数据百公里加速也就快了0.4秒。


不过有专业媒体测试过AMG GLE 53,实际百公里加速不止5.5秒,而是跑进了5秒内。



AMG版配275/45 R21的米其林PS4轮胎


刚才谈到变速箱换挡不顺的问题,这也是AMG有意往运动化调校的,到激烈驾驶时就成了优点,因为变速箱响应很快。但在悬挂的舒适性上,我依然更喜欢普通GLE 450,因为这才是GLE的精华所在。


以为国六没有好声浪,但AMG例外


如果AMG舒适性是一个遗憾,但没有人不喜欢这个——声浪。


我以为国六之后所有车排气声浪都被压低了,包括上一次我们试驾了奥迪RS Q8,如此强大的性能但排气声依然不够响亮。




但国六对AMG GLE 53似乎一点都没有影响,本来我还以为这辆又不是V8 AMG GLE 63,差不多就行了,但没想到它排气声实在太骚了。




AMG甚至为此专门设计一个阀门,你可以手动打开或关闭。所以在普通模式下,把排气声浪调成运动增强模式那样的效果。


全力加速的时候,声浪比奥迪RS Q8还要响亮和好听,特别是速度上去以后,突然收油时排气管回压发出很重口味“啪啪啪”的声音……


最后,选GLE还是AMG GLE 53?


2021款普通版的奔驰GLE售价为69.98-88.98万元,而6缸的GLE 450起步价要79.98万元。而2020款AMG 53售价为98.88万元,我们试驾的这辆2020款轿跑版为102.88万元。


从性价比的角度来看,肯定必须买AMG了。




而且2021款的GLE 450把引擎从2020款的3.0T直列6缸换成了2.5T直列6缸,虽然动力数据没变,而且排量小税费少点。但与AMG GLE 53的3.0T直列6缸比还是有差距。



普通版GLE更舒适好开


然而,我真的看到论坛里有AMG车主抱怨排气太吵。不仅是排气,而且最严重的是GLE最完美的奔驰经典的豪华舒适被破坏了。


好吧,所以如果你根本不喜欢运动,普通版的GLE 350和GLE 450也勉强可以吧。


标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部