新一代的陆巡此前在迪拜首发，代号为LC300。而上代的LC200系列丰田陆地巡洋舰，也已经整整服役了14年。新款陆巡是基于全新TNGA-F平台架构打造的第九代车型。作为丰田旗舰车型，又是基于丰田引以为傲的TNGA-F平台打造，虽然迟到多年，但听到这个消息依然能给热爱它的朋友，带来无尽的期待。

外观重塑

此次新款陆巡发布了两版外观，一款为丰田的TOYOTA英文标识，一款为传统的丰田牛头标。英文标识的是陆巡GR运动套件的版本。

丰田牛头标的版本，是分为高、低配2种外观。区分的方式也很简单，其中高配车型提供了原厂车顶行李架，低配和GR版本则不具备这个配置。可无论哪种风格，依旧是那么霸气侧漏。

2车身升级

新款陆巡依旧是采用独立大梁的非承载车身设计。尺寸方面，全新陆巡LC300的车长相比LC200不升反降，缩短了40mm，而轴距上则保持不变。要特意说明的是，此次陆巡这个的轴距依然是2850mm，车内空间并没有缩短，而且这轴距最早从1990年发布的LC80开始就从来没有改过。

另外，由于使用了全新平台，使得整车重量减少了约200公斤!可车身刚性却提升了20%，回归到了20年前LC100的车重水平!

3.内饰整容

全新陆巡相比老款有了质的飞越，这是值得欢呼雀跃的设计。新一代陆巡，车内终于像是一台百万豪车的样子了！

内饰整体采用环抱式的座舱设计，中控搭载一块12.3英寸的悬浮式中控屏，配有Apple Carplay、Android Auto等当下实用流行功能。

作为一台真正的硬派越野车，新款陆巡在配置上明显经过深思熟虑，新款陆巡仪表依旧采用机械式设计，中间有彩色的行车显示屏，这样做目的是为了极端场景下的可靠性。但是，在高配车型还是提供了HUD抬头显示功能，也算是一种补偿了吧。

同样，新款陆巡为了保证车辆的可靠性以及车身刚性，所以并没有使用全景天窗。

在座椅布局上依然是提供5座，7座两种，但新一代陆巡的7座版，3排座椅是能够完全折叠地板下方，相较于老款侧挂式设计，不仅更加美观也真的大大提升实用性。

4.动力提升

新款陆巡取消了5.7L V8自然吸气发动机，换装涡轮增3.5T V6汽油/3.3升柴油发动机，功率和扭矩均有所提升。

同时匹配10AT变速箱。拥有800km以上的续航能力，官方0-100km/h加速仅需6.7秒，单从数据上看，虽然排量没上一代大，但全新陆巡的在动力参数上绝对是陆巡所有车系中最强的一代。

不仅如此，新款陆巡还搭配丰田的特有技术，TSS驾驶辅助系统，这套系统可不仅仅辅助驾驶那么简单，主要还是对于安全性上的提高。这也是全新TNGA-F平台所带来的，并且不仅陆巡，丰田新款车型都将配备。因为只有在丰田TNGA架构下，TSS驾驶辅助系统才得以普及，这可以大大提升安全性和舒适性。

5.越野升级

提起越野，陆巡就从来没让我们失望过，新款有的只能是提升。全时四驱，标配中央机械式差速锁、低速四驱功能。相比上代LC200只有部分车型配有前、后桥差速锁，新款陆巡变成了“三把锁”，并且继承了上代的“坦克调头”“蠕行模式”不得不说都是实用的增配。

上代车型就有配备的KDSS动态悬架功能在LC300上又得到了进化，变成了E-KDSS。对越野公路驾驶都有好处。

而且相比较上代车型，新款陆巡增加了近两年流行的透明底盘功能，可以在越野的时候，帮助驾驶员看清底盘下面的情况，陆巡因为车身较大的原因，存在很多盲区，最大的担忧就是看不见的底盘了，这一功能无疑大大增强了驾驶者的信心。

结尾

作为男人心目中神车，新一代的陆巡受限于国六排放，无缘进入中国市场。在苦等14年后终于迎来换代，但是随着排放法规的限制，以及燃油时代的末世，新一代陆巡终究无法与我们相见，虽身不能至，但心有所牵。最后，道个别吧老朋友。再见了LAND CRUISER！