诚然，凭借着超高的保值率和雷克萨斯独有的豪华质感，使得 雷克萨斯NX仍旧可以获得相对稳定的销售表现。但现售的NX由于多年未有实质性的换代更迭，其无论是驾驶质感，还是科技化配备都有些脱离时代的意味了。当然啦，再怎么说雷克萨斯也是世界豪华市场的“老江湖”了；在面对NX产品力下降之时，自然不会无动于衷了不是？于是乎，雷克萨斯终于在近期正式发布了TNGA架构下的全新一代NX。并且，在不久之前，还有海外媒体给出了一组全新一代雷克萨斯NX的实拍照。究竟换代回归的NX，其实力提升了多少？一起来看看吧。

作为一款换代车型，新一代雷克萨斯NX的外观还是比较明显的。它的前脸保留了极具品牌特色的纺锤式格栅；但体积却变得更大，并在内部嵌入了熏黑织网布局。配合两侧渐层式的头灯以及同为熏黑处理的前雾灯，既塑造出了更为强大的气场，也让它拥有了更为进阶的运动成分。

车侧一面，新车的线条轮廓依然清晰，也依然能勾勒出视觉效果斐然的光影折痕。而熏黑处理的后视镜外罩，加之密辐式哑光轮圈，则再次升华了它的运动化设计理念。

车尾部分，新一代NX延续了棱角分明的设计走向；并且，在新启用的贯穿式尾灯加持下，也能塑造出无比尖锐的设计感。而后包围中虽然没有外露式排气，但齿踞式扩散器和两侧狭长的扰流槽设计，依然能带来相对不俗的运动视觉效果。

目光转向车内，新一代NX的内装变化同样明显。新车换上了尺寸更大的悬浮式中控屏，且换挡结构也变成了小巧玲珑的电子档把，加之全液晶仪表，科技感提升显著。除此之外，覆盖于操作台的大面积软性用料，则加深了它的高端格调。

车身尺寸方面，新一代雷克萨斯NX的长宽高分别为4660*1865*1640（mm），轴距为2690mm；相较于国内现售的版本，长度、宽度以及轴距均有十分明显的上调。相信其内部的真实使用空间，也会比旧款车型来得更加优秀。

至于动力方面，新一代雷克萨斯NX则会有多套组合可供选择。其中包含着2.5L、2.4T两套燃油发动机，以及2.5L混动和2.5L插电式混动系统。而传动系统方面，与燃油发动机相匹配的均是8AT变速箱；混动和插混则匹配了E-CVT变速箱。

整体看来，全新一代雷克萨斯NX无论是内外设计，还是尺寸与动力编排，确实有着不错的提升幅度。那么，各位看官朋友们，你们会期待它的引入吗？