目前，豪华SUV阵营中的两大实力派选手都迎来了改款，一个是来自北欧的沃尔沃新款XC60，另一个是来自德系老牌车企的全新 奥迪Q5L，一个新款，一个全新，看似全新奥迪Q5L的改变更大，但在产品力上我依旧觉得新款沃尔沃XC60更强一些。而且沃尔沃新款XC60的价格为37.39万元到60.39万元，确实让人心动。

外观方面，全新奥迪Q5L采用了全新的家族式外观，全面向家族化看齐，整体外观感觉动感十足，但过于家族化的设计难免让人产生视觉疲劳，跟Q3有种一大一小俩套娃的感觉。新款沃尔沃XC60变动不大，依旧保持清爽干练的造型，辨识度非常高，虽然同样采用家族化设计，但有自己的风格，不是完全的“复制黏贴”。

内饰方面，全新奥迪Q5L没有给人任何惊喜的感觉，旧瓶装新酒，除了中控屏尺寸稍微变大了一些之外，几乎跟老款毫无差别，人们期待的中控上下双屏也并没有如期所致，如果说外观能给人带来一点新鲜感，那么内饰的感觉就是索然无味，让人有种被区别对待的感觉，毕竟以科技著称的奥迪，没有了中控双屏，这科技二字便无法成立。新款沃尔沃XC60虽然内饰虽然变化不大，但设计上绝不过时，斯堪的纳维亚极简设计风格有种异域风情的感觉，全系标配CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，而且内饰材料采用婴儿可接触级面料，即使是新车在太阳下暴晒，也不会产生任何一丝异味，采用了原生安卓车机系统，更纯净、稳定，在操作方式上与手机高度相似，能够实现与手机功能的无缝切换。全新奥迪Q5L虽然同样采用了安卓系统，但非原生系统。同时取消了极具代表性的中控台MMI旋钮及触摸板，改为了储物格，在降低成本的同时，也降低了整体科技感。

新款沃尔沃XC60动力总成是本次升级中的一大亮点，随着48V轻混的加入，新款XC60实现全面电气化，满足消费者多样化需求，与之匹配的是第三代2.0T发动机+8AT变速箱组合，全系搭载电控换挡机构，相比奥迪刚起步的电气化进程以及12V的轻混系统，已领先不止一步，最实际的差距体现便是车辆起步的动力跟平顺性上，12V轻混相比48V轻混，不仅无法协助发动机出力，在动力回收和熄火巡航能力上也有不足，虽然奥迪的双离合变速箱以“快如闪电”的换挡速度称霸江湖，但如果赶上早晚上班高峰，频繁换挡会导致变速箱过热并且产生顿挫感，而新款XC60的8AT变速箱，不仅成本更高、而且在可靠性和平顺性方面均有优势。

综合看来，新款XC60外观更加年轻极富科技动感，辨识度更高，全面升级的车机系统用户界面更加美观，应用内容更加丰富，操作方式更为便捷，赋予新车智能新标签。相比之下，德系豪华SUV代表之一的全新奥迪Q5L却有"越走越远"之势。新车只在外观方面进行了部分升级，其采用的奥迪家族最新设计语言，大灯以及中网的样式有所变化，在整体上看似更加年轻运动，但却进一步缩小了自己的受众群体，偏执与固执转变成了顽固，更何况这与当前的设计潮流已渐行渐远。

近年来，迫于市场压力，奥迪两年已经为了销量不惜自降身价，终端售价—降再降已是基本操作。这种窘境是如何造成的？这次全新奥迪Q5L中期改款的"诚意"似乎已经说明了问题。如何做出改变？就目前来看，奥迪或许应该向沃尔沃学习，以消费者角度出发，大幅优化产品内在实力，给予用户实实在在的体验提升，并且在提升产品力的同时，沃尔沃汽车在售后上也颇下功夫。近日，中保研发布的报告显示，沃尔沃XC60的零整比系数达到同级最低，配合零件终身保等系列政策，彻底免除了消费者“买得起，修不起”豪华车的后顾之忧，这才是顺应时代的一剂良药！