目前刹车系统的升级改装已经是非常常见的升级项目了，对于卡钳、刹车盘、刹车片、钢喉油管、合头、桥码等等一系列产品都有非常完备的升级套件产品可供选择了。刹车效果的提升也绝对是看得见摸得着实打实的，对于上述的产品本身我相信只要选择了有质量保证的正品大品牌产品，绝对都没有安全隐患。最重要的其实整个刹车系统升级的正确“安装”施工过程，与其攀比谁的卡钳更大，不如认真思考“如何安装”才是最为重要的关键。

相信在我写完这篇科普文之后，又会有很多“键盘侠”来各种阐述观点了。但是我绝对相信，任何车友只要对改装刹车系统有需求，那么再看我的这个改装刹车安装步骤之后，都一定会有心得，已经改过刹车系统的车友，也可以思考一下，你的刹车卡钳安装的时候，一定有或多或少的步骤缺失。所以，我还是自信的认为，我写的这篇关于改装刹车安装步骤的科普文，绝对是最全面的，如果觉得日后用得着的车友，请务必关注，收藏吧。

关于刹车系统套装，我就不过多介绍了，下图这些东西正常来说一个都不能少。卡钳、刹车盘、刹车片、刹车油、钢喉油管、合头、桥码、合头螺丝、桥码螺丝、垫片、隔音胶、螺丝胶。

下面我们就以最少的文字，最精简的配图按照步骤来说明，方便车友们收藏，留待日后查看。原厂刹车系统拆除的步骤，就不包含在内了。

步骤1：轴承清洁。将原厂制动系统拆除后，利用钢刷把轴承部分做好清洁，将上面的铁锈磨除，并且测量轴承平面是否有变形，确保升级后的刹车盘紧密的贴合在轴承上。

步骤2：轴承涂抹隔音胶。将隔音胶薄薄的涂抹在原厂轴承平面上，除了可以预防轴承生锈以外，还可以让轴承与刹车盘接触的更加密合。

步骤3：刹车盘固定。刹车盘放在轴承上，不过要注意这个部分的螺丝不用着急拧紧，到这个步骤只要做到固定即可。

步骤4：安装桥码和卡钳。刹车盘固定好了之后，将桥码固定在羊角上，之后再将卡钳固定在桥码上，确保桥码安装位置正确，确保桥码的安装方向正确，确保卡钳的安装方向正确。这个步骤也是一样，螺丝不用着急拧紧，只需要固定位置即可。

步骤5：卡钳位置的精确测量。这个步骤其实往往最容易被忽视的，但是也是整个安装过程最为重要的步骤，好多改装卡钳在日后使用过程中，左右卡钳的力度不均，刹车片磨损不一致，甚至刹车抖动，都跟这个步骤有关系。这个步骤就是利用精确的游标卡尺测量，卡钳与刹车盘上下左右是否精确的对称，必须在确保精确的前提下，活塞推出的力道才能平均分散在刹车片的背面，完全避免左右力度不均，导致卡钳不能完全正常工作的问题。

如果一旦发现卡钳的上下左右位置不能做到精确对称，误差极大，那么就必须放弃安装，要求供货商重新定制卡钳桥码，任何修改桥码或者使用垫片的安装方式，我都是不能接受的。

步骤6：正确紧固螺丝。确认好卡钳的位置之后，下面就需要将固定的螺丝涂抹好螺丝胶，按照卡钳厂商的要求，使用正确的扭力扳手固定卡钳螺丝，这个非常重要，切勿使用风炮。

步骤7：安装刹车片+固定压板。不同的卡钳的刹车片安装方式不同，所以这个步骤也可以提前到卡钳固定之前。这里比较重要的是涂抹隔音胶，一方面让刹车片工作更加顺畅，另外也能尽量降低刹车片出现异响的几率。在安装好刹车片之后，顶部的弹簧压板也要安装好。

步骤8：钢喉油管的安装。对于改装刹车来说，钢喉的重要性不用多说了吧。这里需要注意的就是，按照车型的不同，选择合适长度的钢喉，同时要根据卡钳的型号搭配正确接口的钢喉。

步骤9：刹车油排空气。这个部分对于刹车系统来说非常关键，如果刹车系统内含有空气，轻则导致刹车力不足，重则导致踏板直接踩陷丧失刹车。在这里我个人建议使用刹车油更换的专用设备直接更换全部刹车油。如果刹车油非常新的情况下，那就使用相同品牌型号的刹车油进行脚踏排空，油液补充。

步骤10：检查漏油+确认干扰。在刹车油排空气操作之后，进行简单的试车之后，静置30分钟，在次检查刹车油管接口位置是否有油液渗漏的情况，一旦发现必须马上处理，并且重新进行排空气操作。另外，就是将车子举升之后，车轮分别左右转动，观察刹车卡钳、桥码、螺丝、油管等部件是否有任何运动干扰，确保这几个关键部件之间跟车身的任何部件没有摩擦，油管没有拉扯，只有这样才能确保日后的行车安全。

改装刹车系统的安装10步骤，绝对是最全面的安装介绍了，车友们在日后升级改装刹车系统的时候，除了选择一套好的刹车系统产品以外，还请务必重视刹车系统的正确安装，任何的隐患都有可能给日后带来影响，轻则异响，重则影响行车安全。

好了，今天的分享就是这么多了，感谢车友们的关注和支持，今天的这篇科普文，真心希望车友们能够收藏起来，以备日后不时之需。