随着2016年1月1日，关乎到国民生活和家庭最密切的二胎政策全面放开，作为家庭用车的主打车型，6座、7座SUV以及MPV等如雨后春笋，层出不穷，各大车企更是八仙过海，各显神通，纷纷开发新车型，越来越多的满足家庭需要，尤其是MPV车型从以前的商务用车以及稍微底端拉货为主，逐渐更多的被家庭用车所接受。2021年5月31日，在六一儿童节前夕，国家更是放开了三胎政策，全面推广和普及一个家庭三个孩子，有人戏称九座的考斯特会成为主打，或许这是一句玩笑，不过我相信6座、7座SUV和MPV车型在接下来一个时代，必将成为以家庭为单位的消费主体。

上汽大通于2021年4月推出 G50 PLUS版，满足不同客户人群的需求与 特点，这款号称新时代的“带娃神器”以更智能，更懂你，更全方位的姿态来改变自己适应市场需求，委实难得，作为消费者，我们至少需要从这份态度开始。

      越来越觉得所有的汽车产品都在与时俱进，升级换代，相同的汽车品牌和产品，在国内市场先是加L后缀，表示尺寸变大，这两年连L似乎都不能体现产品的格局和实力了，都纷纷加后缀PLUS，有感于 上汽大通MAXUS G50也是如此哈

       无论是颜值方面的PLUS，尺寸方面同样PLUS，车身长宽高尺寸分别为4825×1825×1778mm、轴距达2800mm，整车的尺寸优势，为家庭为主的消费者提供了更优越、更舒适的移动空间

       大通的LOGO车标MAXUS与金属银饰镀烙条镶嵌的非常完美，体现了品牌设计

       非常有神韵造型的大灯设计，灵魂感十足，单个车灯颇有个性

       整个前脸来看，全新的前格栅与充满科技感的全LED自动头灯相连，刻画出大气开阔的前脸造型。两侧的“Z”字电镀饰件，赋予整车更加运动的基因

       17英寸高光10辐风尚铝合金轮毂配以马牌轮胎，看得出大通在用材用料方面的真诚

       这是一辆2+2+3座椅布局的G50 PLUS，从后排看出，即使三排座椅全部利用，后备箱的空间也还是非常给力的

       打开车门，先看门内板，装饰板没有廉价的塑料感，黑、银、黄三色调相匹配，储物格空间也还不错。

       整个内饰方面，还是可以看到大通在质感方面的追求有了新的提升，也可以称之为PLUS，360°环抱式大包围座舱设计，再以12.3英寸的中控立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏相组合，营造出了车内氛围满满的科技感。

       G50 PLUS率先运用了电子怀挡设计，换挡操作更便利，还有换挡拨片功能的增加，非常易于操控

       同样得益于前置的电子怀挡，G50 PLUS的扶手箱容积整整扩大了一倍，更为实用。此外，无线手机充电区域同样是一大亮点，相比其他车型受到空间限制、充电槽往往采用横置形式，G50 PLUS的无线充电不仅出现在C位，还人性化地采用了20°倾斜设计，更符合人体工程学，最为贴心的还是中央扶手前端部位，有软皮包覆，为长途驾驶员的右膝盖提供了非常温馨的人性化设计

       领航版和全配版的主副驾驶位都配备了主驾6向电动调节+副驾4向电动调节的座椅设计

       要说这个座椅的设计和搭配真的让人眼前一亮，非常吸睛。新增肉桂棕与细晶岩的撞色设计，融入立体缝线拼接工艺，全面提升座舱的家居感和温馨感

       得益于G50 PLUS的先天尺寸优势，第二排、三排的乘坐空间，均做到了同级最大，是真正意义上的大7座、真三排MPV。

       同时贴心地为二排的家人设计了小桌板，方便放置一些带娃的必须品，当然也方便家长在车上处理一些紧急的工作

       G50 PLUS全车共有52处的储物空间，轻松包容一家老小的出行必需品，为大家庭出行提供了更多可能。与之相匹配的是同样充足的后备箱空间，即便坐满三排，依然可轻松容纳一个二十八寸和两个二十寸的行李箱的行李箱，搭配脚踢感应电动尾门，做到更省力更方便。

由于仅仅是静态体验，还是让我看到大通 G50 PLUS满满的诚意，等下次有机会试驾，再来与车友们分享车机互动智能化方面的功能，以及操控与驾驶感方面的体验。这个价位，这个配置，家人们会考虑嘛？接下来，对于市场的表现，我们拭目以待咯。