2021年5月28日，全新 奥迪Q5L正式上市。

与老款车型相比，新车此次不仅带来了非凡的驾控体验，同时还提出了“自由在Q我”的新理念。

从“进·享自由”到“进·展自由”，再到如今的“自由在Q我”，不难看出奥迪Q5家族在每一次更新换代之际，都强调了对于“自由”的不同理解，而这正是奥迪Q5自2009年进入中国市场以来，最为核心的价值观。

其实，每个人心中对于自由的理解都不尽相同，它可以是王羲之“流觞曲水，列坐其次”时的畅叙幽情，也可以是陶渊明“愿言蹑清风，高举寻吾契”时的逍遥洒脱。

当然，也可以像全新奥迪Q5L一样，为了探寻自由的奥秘而选择私奔。

不同于以往，全新奥迪Q5L对自由有着更深一层的认知，它依托于产品，却又凌驾于产品之上，为同级树立起楷模，诠释了一家豪华品牌与生俱来的优雅与气质。

颜值自由

你是否被不经意间的四目相视所打动，发自内心的想要拥有他。

显然，全新奥迪Q5L就是这样一款车型：在潜移默化之中，与你的审美达成了某种共鸣。

令人不可思议的是，全新奥迪Q5L所带来的视觉快感，并非局限于一点一面，而最引人注目的，便是全新奥迪Q5L所强调的“新增式自由”概念。

相较于老款车型，当你欣赏完由全新奥迪Q5L“箭形”LED大灯所带来的光影特效后，发现好戏才刚刚开始...

扫过锐化而自信的腰线，映入眼帘的是全新奥迪Q5L首次搭载的数字OLED尾灯。

与奔驰GLC、宝马X3所使用的LED光源相比，OLED技术优势显著，它不仅支持自身发光，并且色彩还原度更高，光质匀称，可以实现无级调节。

正因如此，全新奥迪Q5L的OLED尾灯组拥有三种尾灯动画效果，为消费者提供差异性的“迎宾或到家”设计。

与此同时，当车辆切换到“动态”驾驶模式时，灯光的显示效果也会发生动态效果改变，科技感十足。

在赞叹“灯厂”鬼斧神工的同时，全新奥迪Q5L不忘初衷，将自由的理念植入每个细节，成就了最终的双脸设计风格，引出对于颜值自由的另一种展现形式——选择自由。

其中，致雅型承袭了奥迪SUV家族标志性的直瀑式格栅，在高雅、内敛的基础之上，增添了几分豪迈干练的气势，颇具“小Q7”风采。

动感型则是不负其名，前脸与尾部采用S-line套件所武装，将全新奥迪Q5L桀骜不驯的性格展现的淋漓尽致。

在这方面，奔驰GLC虽然在命名上对动感与豪华进行了区分，但落实到产品，两者在设计上并无太大差异，并且不同配置车型的售价落差偏高，容易误导消费者。

而刚柔并济，一静一动的全新奥迪Q5L，不仅在外饰选择上更加丰富，同时双脸设计风格也展现出了明显的差异化特征，与奔驰GLC的“捆绑式自由”形成了鲜明对比。

实力自由

一次美妙的邂逅，会让你的脑海中，无限轮回与TA同框的场景。但当你们再次相遇，会发现彼此虽始于颜值，却衷情于才华。

作为同级中首款进行轴距加长的产品，奥迪Q5L曾在2018年提出“进·展自由”的理念，掀起了细分市场的变革。

如今，全新奥迪Q5L凭借2908mm的轴距表现，进一步强化了产品的空间优势，比同级首要竞品宝马X3足足多出了44mm，为后排乘客提供了更加轻松惬意的乘坐环境。而后者，也因为自己的固执损失掉了大批用户，

每一毫米的加持，都展现出了奥迪品牌对于中国消费者无微不至的关怀；每一处精雕细琢，都诠释了奥迪作为豪华品牌的进取真谛。

组合皮或Nappa真皮材质座椅面料，以及专属缝线处理，是全新奥迪Q5L统领同级内饰风格的制胜法宝，在多重感官层面均迎来革新。

其次，同级仅有的12.3英寸的“虚拟座舱增强版”，提供了三种不同显示模式，其中还包含了运动属性较强的动态主题。

而现款宝马X3的仪表受固定造型限制，只能调整内部颜色，无法更换显示结构，很难称得上“全液晶仪表”。

不仅如此，这套“虚拟座舱增强版”还将显示分辨率提升77.8%，并增加了鸟瞰式3D立体显示功能，为用户带来如同赛车游戏般的第三视角驾驶快感，区别于奔驰GLC与宝马X3的传统平面2D仪表，先一步将远方美景尽收眼底。

负责人机交互的10.1英寸MMI触控屏，其屏占比明显高于奔驰GLC，实现了全场景自由拖拽，拉近了指尖与面板的距离，实现了真正意义上的“精确制导”。

而清脆的触摸反馈提示音效，减轻了盲操作所带来的负担，让每段旅程变得既高效，又安全。

值得一提的是，全新奥迪Q5L还依据中国消费者的使用习惯，将车机系统升级至最新的MIB 3。

伴随全新Asterix应用商店的加入，用户可以实现从手机到车机的无差别切换，进而打通多屏互联的桥梁，营造出宾至如归的智能交互体验。

效能自由

回归车的本质，它对于人的意义到底体现在何处？扩大出行半径，还是对品质的另一种表达方式。

作为同级中最畅销的SUV车型，全新奥迪Q5L面面俱到，将出色的驾控体验带给每一位车主。

而高度的自信，来源于强大的动力保障。全新奥迪Q5L搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机与7速S tronic双离合变速箱这一黄金动力组合，提供140 kW和 185kW两种选择。

对于选择该级别SUV的用户来说，无论是出于对行驶半径的考虑，还是单纯的追求驾驶品质，宝马X3 135kW功率的发动机很难满足他们的精准需求。

与此同时，全系标配的12V轻混动力系统，搭载了全新一代发动机启停系统与能量回收系统，使得全新奥迪Q5L的百公里综合油耗仅为7.2L。

至于宝马X3，无论是低功率版本（百公里油耗7.9L）还是高功率版本（百公里油耗8L），油耗都要明显高于全新奥迪Q5L。

此外，全新奥迪Q5L还搭载同级最智能的quattro ultra四驱系统。

与奔驰4 MATIC、宝马X Drive相比，这套quattro ultra四驱系统拥有前馈能力，并以每秒百次的频率监控车辆时速、驾驶员操作、车辆横向/纵向加速度、车外温度等12项信息，最快可在0.2秒内实现四驱模式的切换。

另一方面，带有中央多片离合器式差速器的quattro ultra四驱系统，在物理结构方面瘦身多达4公斤，凭借更快更高效的电控技术，实现了毫秒级的前后轮自由切换。

得益于此，全新奥迪Q5L提升了全天候驾驶的灵活性，强调了一台标杆级SUV所应具备的全路况行驶能力。

高效+智能是这套quattro ultra四驱系统的代名词，从此四驱不再繁琐，即便是对于零基础的用户而言，也依然可以轻松享受。

更重要的是，全新奥迪Q5L始终贯彻了“自由”这一理念，提供了六种不同驾驶模式，分别为经济、舒适、自动、动态、个性化以及同级仅有的越野模式，涉及了公路、沙地、碎石路等多种复杂路况，实现了全场景的覆盖，让每一次出行都变得收放自如，游刃有余。

而奔驰4 MATIC与宝马X Drive更偏向于铺装路面，在应对非铺装路况时，多少显得有些捉襟见肘。

写在最后

自2009年初代奥迪Q5进入中国市场以来，累积用户量已突破120万，是同级中当之无愧的销量王者。

而在历经两代车型沉淀过后，全新奥迪Q5L应运而生，将“自由”的理念进一步升华，同时也由“B级豪华SUV市场开拓者”的身份，逐渐蜕变为“新时代的标杆”。

不变的是，全新奥迪Q5L延续了标杆车型的风范，相比于奔驰GLC与宝马X3，全新奥迪Q5L不仅颜值出众，同时高度贴合了中国消费者的使用习惯，以强动力、高效率的行驶表现，稳居B级豪华SUV“一哥”宝座，重塑同级标杆形象。