近日， 日产轩逸e-POWER的实车图以及相关信息曝光，新车动力采用1.2L发动机和电机组成，发动机只需为电池供电，新车动力输出完全靠电机产生，因此可以长期保持在最佳工况下工作，整体效率有明显提升，还可以降低油耗，申报信息显示，新车油耗为4.1L/100km。

外观方面，日产轩逸e-POWER与现款车型保持一致，只对中网进行了修改，新车中网由蜂窝状改为雪花状，车尾右下角贴上了“e-POWER”标识，车身尺寸上，仅车长较现款增加了8mm。

车身侧面，新车在C柱部分进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身上的腰线则采用了分段式设计，不过较为柔和，因此型面的变化不是特别明显。另外根据申报信息，新车依旧搭载了17英寸轮毂，且样式看起来与现款车型相同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，其中车身长度和高度相比目前在售的现款车型略有调整，作为参考，第十四代东风日产轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450(1447)mm，轴距为2712mm。

车尾部分，新车的尾灯采用了较为扁平的设计，且在轮廓边缘进行了熏黑处理，有利于提升视觉效果。而在牌照区域两侧，新车增加了“300”和“e-POWER”尾标，以突出其独特的身份。后包围区域则与现款没有区别，并采用单边单出排气管设计。

这次全混动轩逸提供的是内燃机和电动机组成的混动系统，代号为hr12的经典型号1.2升排量发动机绝大多数时间并不会直接驱动车轮，而是作为增程发电机来使用，所以内燃机72马力的输出并不用担心，这台小马力发动机大多数情况下都是发电使用，真正的驱动力来自于100千瓦电动机，也就是136马力的水平。

据悉，即将装配在轩逸上的e-POWER，已经是第二代技术产品，相比第一代拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%。此外，日产到2025年，中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。

在乘用轿车市场，日产轩逸的销量极好，很大部分原因是其足够好开省油，此次推出混合动力版本车型，无疑是想要跟丰田本田争一争细分市场，期待新车上市价格能够亲民一些。