福特“烈马”排队下线，原创造型复古硬派，等车时间比坦克300更久

去年上市的国产长城坦克300硬派越野车彻底火了，这款车型虽然定价达到20万左右的级别，看似在国产车领域当中价位比较高，其实性价比也是很高的，在同价位区间当中，坦克300的越野配置很明显比日产途达更具吸引力，就算面对更贵的丰田普拉多2700，坦克300也有自身的优势。所以凭借炫酷的外观设计以及靠谱的越野能力，坦克300迅速走红也是理所应当的，目前坦克300下订单之后往往需要等待2~3个月的时间才能够拿到现车。其实在大洋彼岸也有一款车和坦克300非常类似，这款车型接到订单需要等待的时间更久，累计有效订单超19万台，保守估计也要等一年才能提车。

今天要说的车型就是福特烈马 bronco，也是一款定位很硬派的越野车型，原本福特烈马bronco这款车型有望在2020年之内交付，然而受到疫情的影响，福特汽车的供应商和自己的生产线都面临很长时间的停工，因此该车型的交付一推再推，直到最近，全新福特bronco烈马车型才终于开始排队开下生产线，意味着大批量生产阶段来了。

从实际量产车型的外观设计来看，福特烈马硬盘越野车这时和坦克300有一些相似之处，不过要说福特抄袭了长城的设计，这完全就是自欺欺人，因为福特烈马概念车的发布时间比坦克300早很多，而且福特烈马的设计语言主要来自于上世纪六七十年代的家族复古元素，车头圆形复古大灯搭配黑色进气中网和英文字母车标。

车身侧面属于比较硬派的方盒子造型风格，车顶和坦克300也是不一样的，反而和国内的北京bj40有点类似，因为同样采用了可拆卸式模块化车顶，晴天的时候完全可以拆掉车顶形成敞篷效果，而且针对一些重度专业越野路况，拆掉车顶之后也可以获得更加清晰的环绕视野。

福特烈马的尾部同样有全尺寸越野备胎，尾灯也是竖条纹样式，如果只看工厂的白车身，还真以为是坦克300。不过福特烈马硬派越野车提供有多种不同的版本，长轴距版本提供侧面4门设计，短轴距版本缩减到双门设计，给消费者的选择面更多了。

打开车门之后就会发现福特烈马硬派越野车的内饰看起来不如坦克300那么科幻，并没有提供贯穿式全液晶仪表盘，反而是比较传统的屏幕设计，内饰用料也只能算中规中矩，谈不上什么豪华空间。

虽然和坦克300相比，科技感和配置方面显得有了一些差距，但是福特汽车能够利用的发动机资源还是更加丰富一些，这款福特烈马bronco车型可以选择的动力总成太多了，如果购车资金并不充裕，1.5t版本完全可以满足基本需求，主力车型则提供有2.0t，2.3t，2.7t等成熟发动机，这些资源是长城汽车目前欠缺的。

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