在当今国内汽车市场强者恒强、弱者更弱的“马太效应”日益明显的趋势下，虽然销量并不是衡量一个企业发展的唯一指标，但不可否认的是，它确实能够反映出很多问题。比如判断企业的战略方向是否正确，品牌和产品是否得到认同，营销动作是否到位等等。

随着时间的推移，如今5月份汽车销量已经公布与众。数据显示，5月份乘用车市场零售达162.3万辆，同比增长1.0%。其中豪华汽车零售26万辆，同比增长13%，环比4月增长2%。可见，在整体增速放缓的放下，豪华汽车继续保持强势的增长特征，消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。那么，在5月份的豪华品牌销量中，大家都交出了什么样的成绩单？

BBA之争宝马夺冠

说到豪华品牌，BBA绝对是不可绕开的话题，谁能问鼎国内豪华品牌的销冠，是大家关注的问题。在5月豪华品牌销量排行榜中，宝马力压奔驰和奥迪，成功登顶5月豪华品牌销冠。

我们先从夺得冠军的宝马来说，5月份宝马汽车销量为75901辆，而这离不开宝马5系和宝马X3的优异表现，5月宝马5系销量达到了16868辆，同比增长了29%。宝马X3卖出了14611辆，同比增长了25.2%，也是唯一一款进入SUV前十的高端车型。正是在这两款车型的带领下，才让宝马能够再次夺魁！

宝马之后排名第二的是奔驰，5月交出了73134辆车，相比4月份销量有所下滑。至于奔驰销量下滑，主要原因是奔驰C级、E级和GLC等车型销量的下滑。其中奔驰GLC同比下降幅度最大，达到了25.4%。三款主力车型的不同下滑，从而导致整体销量低于宝马。

最后我们来说说奥迪的销量，其5月销量为67058辆，环比下降了5.9%，也成为三强中唯一销量没有破7万的品牌。在5月销量中，奥迪A6L和奥迪A4L同比还是呈增长的趋势，只有 奥迪Q5L同比下降了16.6%。不过奥迪Q5L在今年1-5月的总成绩依然是高端SUV第一名，如今新款奥迪Q5L进入市场后，估计销量状态从6月份开始会有改善，助力品牌的销量走高。

对于BBA三大豪华品牌来说，进入下半年才是它们发力之时，真正的竞争才刚刚开始。至于今年最终谁能笑到最后，还让时间来给我们答案。

特斯拉不降反增，红旗超越雷克萨斯

说完BBA三大一线豪华品牌之外，我们来看看其它豪华品牌的表现。特斯拉在5月销量为22122辆，环比增幅高达84.7%。从上海车展开始，特斯拉一直负面缠身，销量在4月更是跌入“低谷”，正在大家认为特斯拉神话将终结时，其在5月完美复苏，超越了凯迪拉克、雷克萨斯等传统豪华品牌，销量仅次于BBA品牌，足以见证其号召力。

在整个豪华品牌中5月销量最具看点的便是红旗超越雷克萨斯，5月，红旗销量19115辆，环比增长了9.7%，而雷克萨斯5月销量为18796辆，环比下降了18.3%，创近几个月的销量新低。对于红旗品牌不必多说，从发布新红旗战略之后，销量快速增长，如今更是位居二线豪华品牌前列，与雷克萨斯和凯迪拉克等争夺二线豪华品牌冠军。

至于雷克萨斯的销量下滑，则与芯片短缺不无关系，目前已有多款雷克萨斯车型停产，进而导致销量大幅下跌，鉴于全球市场缺芯现象依然比较严重，估计雷克萨斯在短期内难以恢复。不过当芯片问题解决之后，雷克萨斯应该会很快崛起。

在二线豪华品牌中，5月发生了变故，特斯拉抢占了先机，成功拔得头筹。红旗超越雷克萨斯，也让我们看到了中国豪华品牌能与传统豪华品牌一战高下的实力。随着芯片问题的解决，雷克萨斯也将卷土重来，相比于BBA的冠军之争，下半年二线豪华品牌之争才更具看点。

林肯成潜力股，英菲尼迪等走向边缘化

最后我们来看看其余豪华品牌的表现，在剩下的豪华品牌中，最值得赞扬的一定是林肯，其首次挤进前十，在今年5月林肯销量再次突破8000台，同比增长达到了60%。能够取得如此优异的成绩，得益于国产化战略，随着“海陆空”三款SUV的国产上市，在同价位的情况下，动力系统方面优势尽显，自然就能获得不错的销量，成为了豪华品牌中最大的潜力股。

相比于林肯的上涨，日系豪华品牌讴歌与英菲尼迪则走到了淘汰的边缘。在上文出现的5月高端品牌的销量图中，英菲尼迪排名最后，在整体豪华品牌销量榜中排名第15。数据显示，5月份英菲尼迪销量仅为1094辆，已经处于市场边缘。至于讴歌，表现则更不尽如意，当前并没有公布销量，但其排名在英菲尼迪之后，显然月销以不足千辆，排名所有豪华品牌之后。

纵观整个豪华品牌，林肯绝对成为了最佳潜力股，能否与沃尔沃、凯迪拉克等品牌一争高下，这值得我们关注。至于英菲尼迪和讴歌，则早已走到了淘汰的边缘，如何才能自救，这还要看它们各自如何“布局”。

总体来看，在5月豪华品牌销量榜中，BBA三强依旧稳健，特斯拉的强势崛起，让二线品牌迎来了新格局。至于自主品牌，红旗已经站稳脚跟，与各大传统豪华品牌一决高下。对于2021年下半年，或将开启豪华品牌淘汰赛，至于谁能想到笑到最后，我们继续保持观察。