提到路虎这一豪华品牌，十来年前确实很辉煌，毕竟那时候路虎可是凌驾于BBA之上的品牌。但在这两年，路虎无论是在品牌影响力还是口碑层面，确实都大不如以前了。比如路虎的 揽胜极光，出道即是巅峰，提车还得加价；但现在，却是降价几万都干不过一众二线豪华品牌。

对此情形，路虎品牌当然是很着急了，所以在继揽胜极光昏昏沉沉几年后，路虎也终是在国内市场，推出了它的长轴版——极光L。

在6月15日这天，路虎在上海正式全球首发了它的揽胜极光L，也就是现款极光的长轴版车型。目前，新车会推出几款车型，小编也还不清楚，但就39.00-48.00万元的预售价来看，极光L必然也会像现款极光一样，有着大幅度优惠。以及，现款极光也会随着极光L的到来，逐渐停产停售，所以喜欢原汁原味的朋友们，可能就得抓紧下手了，不然就只有考虑二手了。

外观设计上，极光L延续了揽胜家族和现款极光的特征，造型虎实、视觉张力也不错，豪华感同样跟上了节奏，标志性的前脸也让该新车的家族属性相当高。对了，既然是加长版，那么在外观部分总得留有一些记号才对；这不，在后车窗角落的位置，极光L就多了一个“L”字符在上面。

然后，车身尺寸上，极光L长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距为2841mm。尺寸上，极光L是比现款车型加长了160mm，加长的空间也全都贡献给了后排。虽说极光L的车身尺寸对比Q5L、GLC、X3等同级车型来说，依然没啥优势，但高低还是比极光不到4 米4的车长好了不少。

（极光L）

（现款极光）

尤其是后排腿部空间，在极光L上面看着，至少是有了一台中型SUV应有的样子。而且，我一直都没搞明白，路虎设计师到底是怎么想的，居然可以把中型SUV定位的车型，弄出一个小型SUV的空间来。更何况，咱们大部分国人都喜欢的是大，你偏偏却背道而驰，所以你销量不低又该谁销量低呢？

但好在揽胜系列的豪华档次，向来都没我们失望过，包括这台极光也是如此。极光L在内饰设计上沿用了现款极光的整体布局，中控近乎没有按键，整个科技感、豪华感也确实有着不输同级BBA的水平。在方向盘造型上，极光L是换装上了全新设计的三幅式方向盘，调性更显精致，个人也觉得与极光L这套内饰更搭。

最后再聊聊新车的动力总成，此次推出的极光L均搭载了代号PT204的2.0T发动机+48V轻混，最大马力249Ps、峰值扭矩365N·m；传动部分将匹配9AT变速箱和四驱。至于其他方面的配置，小编推测极光L大概率是不会让我们失望，因为追加配置对路虎品牌和对极光这款车来说，都是它去硬刚BBA、凯迪拉克、沃尔沃等品牌、车型，必备的实力。

总的来说，这台全新的揽胜极光L，在使命上想必都被路虎官方寄予了厚望，也期待着在它后续全面上市时，能扭转路虎在中型SUV领域的尴尬局面。不过有一说一，个人觉得路虎想靠加长来挽救极光在国内销量低迷的表现，难度系数还是不小的。

因为，其实极光L加长后只能勉强补上了它的短板，在空间方面绝对是谈不上占据优势。此外，BBA迅猛的攻势和不可撼动的品牌影响力，极光也不见得扛得住，所以在小编看来，极光L未来的日子，可能也并不好过。不知大家对此是如何看待的呢？或许，你们觉得极光L能逆袭吗？