【外观设计】 外观整体和老款车型保持相同设计手法，优化了细节处的处理，主要变化集中在前包围，以及带有横向饰条的中网，使得新款奕泽IZOA看上去要比老款运动一些。侧身造型紧凑运动，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，下压的腰线和上扬的下侧裙线条在尾部交织，营造出动感的车身姿态。尾部方面整体造型搭配更偏向于未来科技感，回旋镖式尾灯搭配小尺寸扰流板，丰富了整体的视觉效果。

【内饰亮点】 新款奕泽的内饰设计基本保留了现款的整体风格，采用环抱式中控布局，非对称式的中控台整体偏向驾驶员一侧，并运用了大量软性材料以及烤漆。

【动力油耗】 动力方面，燃油版和混动版车型均搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其中燃油版本车型最大功率126kW，峰值扭矩203N.m，匹配可模拟10速的CVT变速箱；混动版车型加入了一台电机，系统最大功率为135kW，匹配E-CVT变速箱。

【科技配置】 全系标配8气囊、胎压监测、ICS智能雷达带辅助刹车功能、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，安全性能有保障。

【外观设计】 外观方面，全新汉兰达相比于现款更加精致，一改之前的中庸脸谱，变得年轻，大面积中网看上去十分霸气。车身侧面的设计非常大气，采用了平直的线条进行勾勒，有着很好的力量感，搭配倾斜的D柱，以及大尺寸的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。尾灯的造型要比现款变得细长得多，而且外壳还采用了半熏黑化的处理，看上去更深邃也更有运动气质。当然，全LED的光源依然值得表扬，而且内部细节上的构造也足够经得起审美考量，精致感十足。相对的，车尾底部雾灯和下护板的造型稍显的有些简单，并没有车身其他细节处那么有设计感。其实海外版车型也是这个样子，而且发生小磕碰也上不到带漆的保险杠主体，降低了维修成本。

【内饰亮点】 内饰上，改变了人们对于日系车的一贯认识，悬浮式的中控造型配合着淡色内饰，让我对日系车的内饰有了改观，的确还不错。12.3英寸的中控大屏幕外加12.3英寸中控屏幕，同时还支持CarPlay。

【动力油耗】 良好的口碑与过硬的产品力密不可分，汉兰达将动力充沛的2.0T 220马力 L4发动机和先进的6挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：8.9L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

【科技配置】 第四代汉兰达还配备了HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PVM全景监控、全系标配TPMS胎压监测等丰富配置。

【外观设计】 在外观方面，该车采用了无边框格栅，中网部分以黑色网状打底，横幅式厚实的银色装饰条浮于表面，狭长样式的大灯镶嵌在格栅两侧，且三面采用同样的装饰条围绕，两端的接口和中网上方两条格栅相接，使得大灯和中网融为一体，营造出贯穿式设计。前保险杠两侧原雾灯被黑色装饰板代替，周围还采用宽体镀铬装饰条围绕，下方大嘴式网状进气格栅，四周采用哑光的装饰条围绕，再结合上层的设计，整个车头拥有超高辨识度的同时还透露出运动、大气的属性。车身侧面， 揽境采用了较为简约的设计，由于加入了平直的线条设计，所以新车整个侧面具有一定的力量感。尾部方面，也是颇多亮点，采用贯穿式的尾灯设计，拉宽了横向视觉宽度。另外，后包围还加入了贯穿式反光条，也与上方的尾灯相互呼应。唯独有点遗憾的是，两边的排气管只是装饰，要是真排气，得多霸气啊！

【内饰亮点】 内饰方面，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方空调出风口采用了贯穿样式，拨动式换挡机构显得很高级。

【动力油耗】 动力方面，将提供三种动力选择。其中2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为162kW和137kW；而高配车型搭载2.5T V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N•m，匹配最新的DQ501变速箱和4Motion四驱系统，既可都市穿梭，又可越野探索，是一款真正的全能车型。

【科技配置】 配备智能语音交互、智慧导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智联手机控车功能。同级首创云端悬浮式中控设计，既符合用户换挡下意识操作的姿态，也创造出下方开放式更大储物空间，可谓前卫新颖且实用。