【科技配置】 配置上，新车引入第二代高清流媒体内后视镜、高清液晶仪表盘、HUD平视系统、以及10英寸中控触摸屏等日常配置。

【动力油耗】 最后在动力方面，昂科威Plus将搭载昂科威S同款2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统上匹配的是9AT变速箱。不同的是，昂科威Plus还加入了48V轻混系统。可能在很多人眼里，48V轻混系统带来的好处是省油，这点不可否定。

【内饰亮点】 内饰方面，中控台的不规则设计非常亮眼，大尺寸的嵌入式中控屏搭配全液晶仪表盘，带来了浓郁的科技氛围。车内多处都采用了质感十足的材质进行包裹覆盖，极大地提升了车内的豪华感。

【外观设计】 外观方面，昂科威Plus采用全新别克SUV家族式设计语言，前脸采用经典的飞翼式格栅搭配几何式大灯设计，拉宽了前脸的视觉效果，进气口区域加入银色镀铬装饰，配合外凸的前唇，运动感更强。由于提供5座/7座车型，新车侧面没有沿用昂科威S的溜背设计，回归了更加方正的造型。尾部的样式很宽大，扰流板较为厚实，双边单出的排气管提升了运动感。

【科技配置】 凌尚在配置上确实有诚意，标配7个安全气囊、以及丰田TSS智行安全驾驶辅助系统，包括有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能，但迷惑的是，高配版本在配备了倒车影像之后，就不再提供倒车雷达。而且低配支持手机互联而高配不支持，但带有语音识别系统、车联网、导航等功能，或许在丰田眼里这些配置是重复互斥的，一切以最佳成本的角度考虑。

【动力油耗】 动力方面，凌尚将搭载2.0升自然吸气四缸发动机，匹配可模拟10速的Direct Shift CVT变速箱，并且凌尚还属于丰田TNGA大家族之中的一员。

【内饰亮点】 内饰方面，中规中矩的设计，搭配中控台的搪塑+缝线、挡把处的真皮装饰，以及多处的玫瑰金饰板，提升了整车的高级感。12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏则是丰田在智能互联领域作出的较大提升。

【外观设计】 外观方面，凌尚基于TNGA平台打造，整体的造型风格与雷凌运动版较为相似，进气格栅位于最下方，夸张的大嘴造型与两侧相连，刀锋式的大灯造型看起来更加的犀利，机盖悬浮的设计也十分具有动感。凌尚的侧面线条以及车尾设计与雷凌如出一辙，如果不是尾门后方黑色塑料的“假三角窗”更加抢眼的话，从侧面上看真的是很难区分这是一台凌尚还是雷凌。甚至连两台车的英文名都是一样的Levin，只不过凌尚的尾部拥有一条连接两边尾灯的黑色饰条，同时在牌照框的上方还有车型的英文名称。尾部，整个尾灯设计很个性，但是看起来有点呆萌。尾部整体造型非常饱满，后包围还使用了一些线条去刻画尾部的厚重感，并用镀铬装饰条作为点缀。

【科技配置】 全新汉兰达的车机系统支持Carplay/Carlife车载互联系统，并且还具备人脸识别、在线音乐、语音识别等功能，算是跟得上主流水平。用户还可以通过APP实现手机对车辆的查询、定位以及远程空调等功能。

【动力油耗】 动力方面，新车除了搭载现款的2.0T版本还将增加2.5L+电动机的混动动力版本，该版本并配备E-FOUR电子四驱系统，油耗降低到了 6.1L/100Km,续航则能实现1000km超长里程，千里江陵一日还中途根本不用再为油电而忧心忡忡。

【内饰亮点】 全新一代汉兰达的内饰风格可谓焕然一新，主要功能区进行重新布局，并且取消了部分实体按键，让座舱看起来更加简洁时尚。车内用料相比上一代车型有明显的提升，中控面板上由大面积的软性搪塑材质包裹，触感相当不错。中控屏幕的尺寸升级至12.3英寸，仍然为悬浮式的结构。座椅设计的比较宽大，乘坐舒适度也有不错的表现，车内空间较为宽敞。

【外观设计】 全新第四代汉兰达前脸进气格栅取消了老款车型的大嘴设计，而是换成了更小一些的梯形格栅，里面也没有用粗壮的镀铬横条装饰，而是一些亮黑装饰片。这样的设计会让格栅显得更精致，不像现款的那么粗野。同时，大灯组也经过了重新设计，并且没有与中网相连，不过它保留了现款车型大灯眼角上翘的设计，而且上翘的幅度更大了。再加上格栅缩小后给了前保险杠更多的设计余地，所以前保险杠设计得比现款车型更张扬、更运动了。整体看起来，就让全新第四代汉兰达的前脸显得更凶悍、更凌厉。在车身尺寸方面，全新一代广汽丰田汉兰达车长4965毫米，车身宽度达到了1米93，车身轴距达到了2米85，在身材和空间方面完胜大多数同级别竞争对手。尾部造型相比车头要简约一些，但整体的设计感仍然很强烈，最吸引眼球的莫过于狭长的尾灯组，点亮状态下具有很高的辨识度。底部使用了隐藏式的排气装置，让车尾看上去更加规整，但弱化了对运动感的营造。