【科技配置】 全系标配8气囊、胎压监测、ICS智能雷达带辅助刹车功能、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，安全性能有保障。

【动力油耗】 动力方面，全新奕泽IZOA双擎版搭载了2.0L发动机+电机组成的混动系统，系统综合最大功率135kW，百公里综合油耗为4.5L。而奕泽IZOA燃油版则采用了2.0L+CVT的动力组合，最大功率为126kW，最大扭矩203N•m。

【内饰亮点】 内饰整体布局没有任何变化，但是中控触屏的尺寸得到了进一步增大，仪表盘位置也加入了大尺寸的液晶屏，科技感上有所提升。

【外观设计】 在外观设计上，新款奕泽IZOA前脸采用贯穿式设计，两侧灯组尺寸很大，并向两侧翼子板上方进行延伸，视觉效果十分出色。底部保险杠区域搭配银色浅唇和梯形进气格栅，使其整体效果更加运动。车身侧面，同样保持了动感十足的设计，在前后轮拱处都采用了弧线的过渡优化，前后门下方还是采用黑色饰板，这也基本保证了开门时被路牙子划伤车漆。全新奕泽IZOA车尾依旧保留了现款车型的整体设计风格，标志性的“C字形”尾灯的内部内部结构有所调整，并且在底部加入了熏黑设计元素，同时后尾箱上方的镂空式尾翼也得以保留，营造出非常出色的运动气息。

【科技配置】 相比上一代，全新第四代汉兰达在智能车联方面实现了颠覆性升级，导入包括12.3英寸智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、 Hicar等在内的车载智联系统，地图导航、在线音乐、语音识别、家电连携、支付等生态服务功能一应俱全。用户还可通过“丰云悦享”实现手机对车辆的车况查询、远程控制、车辆定位等智能远程服务。

【动力油耗】 动力上，此次采用了2.5L的混合动力，最大马力192匹，匹配了E-CVT变速箱。

【内饰亮点】 内饰上，此次的设计在抛开了日系车一贯的塑料感，12.3英寸的悬浮式中控仪表，用料上的升级，外加实体按键的加持，相较于老款更有豪华的气息。

【外观设计】 对于全新第四代汉兰达的外观，官方称其为“力量型绅士”。全新上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，在提升前脸豪华感的同时，使20寸高光大轮毂更显眼突出，展现出新车的宽大感与厚重感。全系标配LED前大灯，多眼式LED设计，造型细长，犀利精悍，凸显高级SUV的充实感。从侧面来看，全新第四代汉兰达依然保留了现款汉兰达车型的大致轮廓，但其中设计已经大不相同。很多设计细节我们在威兰达车上就已经见过，之所以他们会有相似之处，皆因为他们都出自TNGA架构。尾灯的造型要比现款变得细长得多，而且外壳还采用了半熏黑化的处理，看上去更深邃也更有运动气质。当然，全LED的光源依然值得表扬，而且内部细节上的构造也足够经得起审美考量，精致感十足。相对的，车尾底部雾灯和下护板的造型稍显的有些简单，并没有车身其他细节处那么有设计感。其实海外版车型也是这个样子，而且发生小磕碰也上不到带漆的保险杠主体，降低了维修成本。

【科技配置】 配置方面，新车将采用第二代高清流媒体内后视镜、高清液晶仪表盘、HUD平视系统、以及10英寸中控触摸屏等日常配置。另外，昂科威Plus搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构，支持整车级别OTA更新。昂科威PLUS所采用的全新一代VIP智能电子架构，这是将整车所用的复杂电线、传感器和控制模块整合起来的框架。该架构拥有每小时4.5TB的数据处理能力以及10Gbps高速车载以太网通信，使得昂科威PLUS拥有更快的车辆内外部通信速度。

【动力油耗】 新车搭载2.0T+9AT的动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，全系率先加入了48V轻混系统，让昂科威PLUS的地位在家族里显得更高级。也由于48V轻混系统的加入，整车在平顺性、静谧性、经济性等方面都比较突出。

【内饰亮点】 内饰方面，新车采用了别克家族化的环绕式座舱设计，中控台向驾驶员一侧偏移，配备有流媒体后视镜、内嵌式中控屏、三幅式多功能方向盘以及按键式电子换挡机构，遗憾的是仪表盘依然是液晶屏搭配机械指针的设计风格，并没有用上全液晶仪表盘。

【外观设计】 外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，为新车的外观注入了更多独特的潮流元素和创新元素。前脸的多边形进气格栅看起来非常大气，内部的点阵式设计让前脸拥有更丰富的视觉效果。格栅外部采用贯穿式的镀铬装饰条将两侧造型犀利的大灯相连接，有效拉伸了车头的的横向视觉宽度，新车的分体式大灯组设计感十足，再搭配撩牙形状的镀铭装饰，赋予新车强大的气场。新车的侧面车身看起来很扎实，腰线描述的是很清晰的，多幅式的轮毂很上档次。尾部也不是完全照搬的昂科旗，至少尾灯组内部灯腔设计更为高级，点亮后的视觉效果更有质感，logo的两侧加入镀铬饰条，这和前脸正好相呼应。