日前，笔者从官方渠道获悉，新款奔腾T77 PRO已经正式上市，共推出5款不同配置车型，指导价为10.58万-13.88万元。作为年代改款，新车在外观方面进行了小幅度改进，进一步提升了精致感；而配置部分的调整则相对较大，并换装了重新设计的座椅。值得一提的是，新款奔腾T77 PRO的指导价与旧款车型保持了一致。

具体来看，新款奔腾T77 PRO基本延续了旧款车型的造型设计，前脸依旧配备了六边形内凹式进气格栅，内部通过黑色结构填充，并在表面融入雨滴样式镀铬元素，看起来十分精致。双飞燕大灯依然没有缺席，灯腔内的灯珠犹如进行了立体切割，双“L”型日间行车灯带位于顶部。前包围则是采用了三段式布局，但整体样式有所改进，镀铬饰条和银色装饰件的加入进一步提升了前脸精致的气息。

车身侧面，新车的B/C/D柱均进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。而车身上还采用了贯穿式腰线设计，明显隆起的腰线从前大灯笔直地延伸至车尾。除此之外，新车的轮毂也重新进行了设计，看起来更具运动感。车身尺寸方面，新款奔腾T77 PRO的长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，与旧款车型保持了一致。

车尾部分的造型与旧款车型相比调整的幅度同样不大，配备了立体造型的尾灯组，点亮后呈现出“C”字形态；在左右尾灯之间还通过一根黑色装饰条来连接，营造出贯穿式效果。而调整的地方主要是在后保险杠区域，新车增加了一块凹凸有致的银色防护板包裹，视觉效果更加突出。

内饰方面，新款奔腾T77 PRO的设计布局基本与旧款车型保持了一致，中控台采用了更有质感的材质包裹，空调出风口边缘则通过镀铬装饰。新车的液晶仪表和中央显示屏依旧采用了一体式设计，让车内拥有更加强烈的科技氛围，三幅式多功能方向盘的样式也没有变化，左右两侧的控制区融入了大量的镀铬元素，并且使用了色彩鲜明的缝线。而值得一提的是，新车还换装了全新设计的座椅，采用了更加符合人体工学的造型，并且内部填充物似乎也有所改进，预计在舒适性上有一定的提升。

配置部分则是此次调整的重点。相比旧款车型，手动豪华型和自动精英型的扬声器数量由6个降至了4个，同时取消了外后视镜电动折叠和锁车自动折叠功能。自动豪华型的扬声器数量同样由6个变成了4个，且外后视镜的电动折叠和锁车自动折叠功能以及无钥匙进入功能均由标配改成了选配，但增加了360度全景影像的选装。而自动尊享型则是取消了侧安全气帘，扬声器数量同样由6个变成了4个，但增加了360度全景影像和3D虚拟影像的选装。顶配的自动尊贵型则是取消了副驾驶位电动调节功能。

其它配置方面，胎压监测、上坡辅助、可开启全景天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动、CarLife手机互联、车窗一键升降、PM2.5过滤器等依旧是全系标配，另外，顶配的自动尊贵型还拥有侧安全气帘、并线辅助、360度全景影像、自动泊车、发动机启停、后排杯架、6扬声器音响系统、流媒体后视镜以及3D虚拟影像等配置与功能，安全性和科技感相对更足。

动力方面，新款T77 PRO延续了旧款车型的动力总成，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩则是258N·m，传动系统匹配的是6速手动和7速湿式双离合变速箱。另外，新车的工信部综合油耗最低则是6.8L/100km。

小结：虽然是年代改款，但新款 奔腾T77 PRO的调整幅度还是相对比较大的，比如换装了全新座椅，这在过往年代改款车型中比较少见。不过，在售价不变的情况下，配置方面的调整便显得诚意不足，特别是部分车型还取消了侧安全气帘，这在自主品牌车型中同样是非常罕见的现象。

目前奔腾T77 PRO在紧凑型SUV市场中的份额并不高，今年前5个月的销量仅为6074辆，而经过此次改款后，新车能否唤起更多消费者的关注，相信市场将会很快给予答案。