最近关于比亚迪DM-i混动车型的新闻有很多，或许是因为油价一直在不断上涨的缘故，导致越来越多的消费者更加关注油耗较低的车型，而比亚迪DM-i技术就刚好主打超低油耗。

以宋PLUS DM-i车型为例，这款尺寸较为越级的紧凑型SUV亏电状态下油耗低至4.5L/100km，如果选择110km版本，综合续航可以跑1200km。

因此，抓住消费者痛点的比亚迪DM-i车型取得了不错的销量成绩。而它们斩获佳绩的原因也不只是因为长续航与低油耗，本身产品力也非常出色，还是以宋PLUS DM-i为例，它的尺寸比CR-V、奇骏、RAV4荣放强多了，配置水平也很丰富，14.68-16.98万元能买到这样一款越级SUV确实很划算。

目前，比亚迪准备扩充宋PLUS家族，推出主打性能的宋PLUS DM-p版本。如果此前你对比亚迪DM混动技术有过了解的话，应该知道DM-i和DM-p分工不同，前者主打超低油耗，后者主要是满足更高性能，相比DM-i的1.5L+单电机，DM-p则是配备了1.5T+双电机动力总成。

根据目前从工信部得到的申报数据来看，宋PLUS DM-p版本的1.5T发动机最大功率102千瓦，前后轴驱动电机最大功率分别为145千瓦和120千瓦，百公里油耗低至1.1L。此外，新车还将继续搭载磷酸铁锂刀片电池。虽说目前官方还没有公布该车型具体加速成绩，以汉DM版本的4.7秒/100km来看，预计宋PLUS DM-p版本也会相差不大，毕竟它尺寸要小一号。

而外观部分还是老样子，新车继续传承比亚迪Dragon Face 3.0最新设计语言，前进气格栅采用多边形进气散热一体式大嘴造型，细节上辅以点阵式结构装饰，营造出更为精致的视觉效果。而尾部依旧是以贯穿式灯组作为设计亮点，灯腔内部再次升级，点亮后更显3D效果。根据申报信息显示，新车未来将提供多种样式和规格的轮圈可选，满足消费者的个性化需求。

总结：

目前，DM混动技术已经成为了比亚迪继e平台、刀片电池等之后的又一张出色铭牌，受到了业内外高度认可，从DM-i车型爆单情况也可以看出，消费者对于这项技术是非常买单的。就目前宋PLUS DM-p展现出的产品信息来看，它的油耗依旧很低，而主打性能的它在驾控上定然也不差，综合优势强劲，将成为宋PLUS家族的又一个销量增长点。