又到一年毕业季，话说现在真是今非昔比。曾几何时，我们毕业的时候如果能配上一部当时最流行的iPhone4就已经沾沾自喜了。而对于现在的很多年轻人而言，毕业就买车似乎已经是件“标配”的事情了。不过毕竟是刚刚步入社会，购车首要考虑的还是经济实惠，好开好用，而且还得够年轻够时尚。今天就给初入职场的毕业大学生们推荐几款综合排名比较靠前的合资小型车，10万元左右就能搞定，一起来看看吧。

本田飞度

官方指导价：8.18万-10.88万

推荐理由：空间大 动力足

第一款是来自日本的 本田飞度，官方指导价为8.18万-10.88万，根据不同地区的终端优惠，高配版本基本10万元以内也能搞定。作为家用小型车中的代表性车型，飞度这款台车自进入中国市场以来，就一直受到不同年龄段消费者的喜爱，全新一代飞度在同级车中的竞争力也进一步提升。

首先外观上，全新一代飞度采用了国外版车型的设计理念，一改同级车型沉闷的设计元素。中网面积不大，设计简洁，搭配两侧炯炯有神的全新样式大灯，加上中网下半部分的进气格栅和两侧雾灯框，整个前脸圆润呆萌又透露着一种张扬的视觉冲击感，非常符合当下酷爱二次元文化的年轻消费者的口味。车侧的线条设计很流畅，车身尺寸上顶配和次顶配长宽高为4090mm*1725mm*1567mm，低配和中配均为4109mm*1694mm*1537mm，轴距都为2530mm。虽然车身较短，但是不会给你局促的感觉。

内饰方面，新一代飞度提升也相当明显，全新撞色拼接的内饰，再加上点缀的镀铬装饰条，给人带来耳目一新的感觉。中控台采用了简洁而有层次感的设计风格，两幅式方向盘非常可爱，与外观的呆萌形成了明显呼应。材质用料上，新一代飞度虽然大面积地使用了硬质塑料，但细节处的纹理设计在一定程度上凸显了质感。配置上，新款飞度还增加了很多标配，包括无钥匙启动、7英寸全液晶仪表盘、前排侧气囊、多功能方向盘、后排杯架、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置等多项实用配置。高配车型还配备有包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应续航等智能驾驶辅助系统，以及方向盘换挡、8英寸触控液晶大屏、自动头灯、自适应远近光等多项越级配置。

空间方面，本田飞度空间表现还算不错，虽然身材娇小，但是车内空间并不会觉得很拥挤。后排腿部空间有两拳的余量，绝对算得上是越级的表现了。储物方面也有不错的水平，车内不仅前后排都设有丰富的储物槽，后备厢还能轻松放下三个不同尺寸的行李箱，同时后排座椅还能整体放倒，使得空间进一步拓展。

动力方面，2021款本田飞度搭载符合国六排放标准并拥有i-VTEC技术的1.5L自然吸气发动机，能输出最大马力131Ps和峰值扭矩155N·m，与之匹配的是CVT变速箱，百公里油耗仅5.2-5.6L之间，经济性有一定提高，新车油门调校灵敏，转向保持了一定的阻尼感，开起来十分轻松。对于追求驾驶体验感和低油耗的消费者而言，本田飞度是个不错的选择。

丰田威驰

官方指导价：7.38万-9.48万

推荐理由：价格便宜 油耗低

第二款车型就是号称“小卡罗拉”的丰田威驰。作为丰田入门级的小型车， 威驰自打亮相后就以高性价比著称，加上合资的背景，都让它获得了极高的关注。目前在售车型指导价为7.38万-9.48万，单看这个价格，是不是就已经非常有吸引力了。

外观上，威驰的设计跟卡罗拉非常相似，前脸采用家族化设计语言，大面积的格栅被黑色饰板覆盖，上方横置一根动感的镀铬饰条，连接两侧犀利的大灯，雾灯区采用黑色饰板，前包围采用了丰田一贯的设计风格，显得年轻时尚。车身整体的线条灵动自然，营造出“上窄下宽”的姿态，并勾勒出内凹式车门，符合当下设计潮流。尺寸方面，2021款威驰的长宽高分别为4435mm*1700mm*1490mm，轴距为2550mm，尺寸数据相对局促，但是对于刚刚毕业的单身或者小情侣小两口来说也是够用的。

内饰上，威驰保持了朴素的造型设计，中控台采用了规整简约的风格，悬浮式触控屏增添了一丝科技感，仪表盘采用传统指针样式，三筒设计动感十足，三幅式多功能方向盘集成多种功能，并采用黑色饰条加以点缀，增添了一丝运动气息。用料方面，全车采用大面积搪塑覆盖，虽然触感一般，但整体造型层次感突出，也算保持了这一价位车型应有的水平。配置方面，新车配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制系统、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮圈、一键启动、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、蓝牙车载电话、手机互联功能、语音识别控制、LED日间行车灯、电动车窗、外后视镜电动调节，配置算是刚好够用。不过，很多配置只出现在顶配车型上，好在价位本身不太高，预算尚可的话直接选顶配也是不错的。

空间方面，虽然作为小型车，但威驰的车内空间足够家庭使用，腿部大约有一拳四指的余量，但头部空间有些局促。后备厢内部相当规整，塞下三个常规尺寸的行李箱难度不大，足够日常使用。

动力方面，新车全系搭1.5L四缸自吸发动机，最大功率81KW，峰值扭矩138N·m，最大马力110Ps，与之匹配的是5MT和CVT变速箱。值得一提的是，CVT车型的最大功率增加了1KW，最大马力增加了2Ps，峰值扭矩提高了1N·m，油耗也降至4.9L，整体动力表现还是非常不错的。

大众Polo Plus

官方指导价：9.99万-12.39万

推荐理由：造型大气 经济实用

第三款车型是来自德系的大众Polo Plus，官方指导价为9.99万-12.39万，不过目前的终端促销也比较大，经销商参考价8.49万-10.89万。这款车在1975年推出之后虽然经历了数次改款，但是其经济性和实用性一直被广大车友所喜爱。所以对于职场新人来说，大众Polo Plus也是个非常不错的选择。

外观上，大众Polo Plus设计依旧延续了大众家族式的设计，虽然中庸但是非常耐看。新车采用大众全新LOGO，前脸采用样式修长的进气格栅，黑色的中网上采用镀铬饰条进行装饰，搭配样式饱满的前大灯组、贯穿式进气口以及两侧熏黑处理的前雾灯，增强了整车的运动气质。车身侧面，新车造型紧凑动感，贯穿前后的腰线搭配大尺寸多幅式轮圈，更显其时尚感。车身尾部样式也比较大方，采用全新的尾灯设计，排气采用双边共四出的排气孔。尺寸方面，车身长宽高分别为4053mm/1740mm/1449mm，轴距为2564mm。整个外观造型看起来，新款Polo Plus在保留家族基因的同时还多了些许属于Polo的新鲜感，运动气息十足。

内饰上，风格设计相比大众家族其它款车型多了一些时尚感。中控台的线条感很清晰，与车身同色的亮色饰板非常显眼，令整个内饰明亮许多。全新数字仪表盘和内嵌式的中控触摸屏，搭配数字触摸面板，科技感十足。三幅式多功能方向盘样式很饱满，换挡杆的手感不错，车内还配备了一定数量的物理按键，整体的内饰设计还是很自然的。

配置上，新款手动版增配前排侧面安全气囊及头部安全气帘；自动版的中控屏幕得到升级，采用8英寸中控屏幕，并且内置车联系统，配合上汽大众App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务；高配车型还配备了无钥匙进入/启动功能、隐藏式泊车后视影像系统等实用功能。

动力上，新款大众Polo Plus继续沿用现款车型的动力总成。具体来看，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率113Ps，峰值扭矩145N·m。传动系统部分，新车匹配5速手动和6速自动变速箱。百公里油耗仅5.5L，油耗上的处理很到位。

小结：整体看来，三款车型在外观、空间、动力、油耗方面各有各的优势，在10万档小型车中表现都非常给力，对于刚毕业的大学生来说，这三款车都是不错的选择，既能满足日常代步需求，而且综合性价比也不错，不高调但也不丢份儿，对于即将开启职场新生活的大学生来说还是比较合适的。