近期，领克官方发布了 领克09的预告片，这台基于SPA架构打造的中大型SUV已经在上海进行全球首秀。

同时，根据此前消息来看，新车将在今年四季度上市，并在梅山工厂开始投入生产。

之前有网友称这台新车是沃尔沃XC90换皮车型，那么真的是这样吗？这台车有哪些亮点和不足？在当前市场环境下会取得怎样的成绩呢？

外观方面，领克09依旧保持了领克家族的设计，采用了经典的分体式大灯组，上方LED日行灯纵置于车头，下方的远近光灯组与前格栅无缝融合，大大增加了新车的一体性。

新车前脸采用了大尺寸直瀑式前格栅，实话说，有点像是红旗H9+领克03的结合体。

前格栅与标志性的分体式大灯组相连，形成T字形造型，搭配三段式进气口，这样的设计好看不好看另说，辩识度那绝对是领先同级选手好几条街。

从车身侧面来看，新车整体尺寸更加巨大，前后轮眉采用多层线条勾画，配合车门下方内凹式的造型设计，以及密条辐大尺寸轮圈，敦实是这台新车给TV君最直观的感受。

车尾部分，新车尾灯则采用了全新的设计，狭长的造型是现在豪华车常用的伎俩，内部纵置横向排列的LED灯组模块，充分说明现在玩灯的可不止是奥迪哟。

另外，新车后包围上还搭配了双边共四出的排气布局，这给整体偏商务的新车，增加了一丝运动气息。

新车将配备矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、20英寸与21英寸轮圈可选、后排隐私玻璃、前排座椅支持12向电动调节、抬头显示、仪表盘AR导航。

此外，豪华车型该有的座椅加热功能、方向盘加热等功能也将一一出现在领克09身上。

安全配置方面，L2级驾驶辅助功能将从中配版车型开始搭载，包括车道保持辅助、自适应巡航等应有尽有。

高配车型增配盲点监测、倒车防碰撞、高速自动变道等功能；至于顶配车型，更是增加了低速拥堵领航功能，车内也升级到L3级自动驾驶辅助。

丰富配置将提升新车的竞争力，同时也体现领克对于新车旗舰的定位，不过价格嘛，那估计也将相应拉高。毕竟一分钱一分货的道理，大家都懂的。

机械硬件方面，新车将搭载2.0T发动机在内的多种动力组合，其中包括2.0T+8AT 48V机械四驱、2.0T+8AT PHEV电动四驱、2.0T HEV电动四驱，最大马力为252匹-431匹。

新车最大马力将在252Ps到431Ps之间，最快可5.6秒破百。而新车的机械四驱来自博格华纳六代四驱技术，驾驶体验想必也不会太差。

作为不走寻常路的WEY摩卡，将车型的宣传重点放在智能交互和驾驶辅助、车机系统的界面，和其他自主品牌和新势力那种贴近手机的布局不同，摩卡更像是卡片式设计。

不能说这样的思路不对，但要想走高端，可不能只是打磨这些。

作为自主品牌七座SUV的前扛把子，目前的传祺GS8的表现只能用不温不火来形容，但有一说一，随着新款GS8的换代升级，或许自主中大型SUV的春天，真的要来了。

所谓城门失火，殃及池鱼，虽然在国内市场，沃尔沃一直没有翻起太大的浪，更不用提车系最高价的XC90。

但从领克的一系列动作来看，将沃尔沃的高端车型国产化，或许确实是处在上升期的吉利的一手好牌，只是沃尔沃XC90确实表示不太舒服，离大降价也许真不远了。

从目前来看，领克09的发布确实是把双刃剑：一方面，代表着自主品牌又一台拿得出手的7座SUV入场；

另一方面，也会间接促成沃尔沃XC90本来就不多的销量雪上加霜。但从长远来看，这可能是唯一能把死棋下活的妙手。