昂科威和途观L这两位选手，在合资中型SUV市场里一直存在着证明竞争关系。别克深谙自己单靠昂科威一台车是无法和途观L竞争的，于是推出了进化版昂科威S。但是正当我们以为昂科威S就是终点，昂科威PLUS来了，它还带着7座来了，这一下就有点降维打击的意思了。比途观L大、动力更强，售价差距却不算多，是通用向来最拿手的做法。于是就有了这篇对比，昂科威PLUS对比途观L。

以往的对比都是外观内饰开始，今天咱们来点不一样的，先谈价格，由于目前途观L有大约4万元的优惠，但昂科威PLUS刚上市没有优惠，所以我们还是以指导价来对比，可能会觉得这样不公平，但是以通用惯有的做法，优惠是肯定会有的，只是时间问题。

昂科威PLUS共推出了5款配置，有两款是7座车型，三款5座车型。都搭载了2.0T高功率发动机，比起途观L要强一些，但是通用的变速箱并不如大众的7速双离合快，因此0-100km/h加速偏弱一些。不过在高速巡航和日常驾驶过程中，大马力的优势还是比较明显，因此我们可以粗略地将昂科威PLUS和途观L的380TSI版本对标。

途观L这边，1.4T发动机只有一款，但是配置不低，有拉低售价并且拓展客户群的作用，不过可以排除在我们今天的对比之列，毕竟1.4T和满血2.0T之间的选择还是很好做的。剩余的6款车型当中，5座版占到了大部分，仅有380TSI的两个版本是7座布局。如果刨去Avenir版本，昂科威PLUS整体要比途观L的指导价低一些。而两款车型如果想要7座版本，最低分别需要26.29万元和26.98万元，比较接近。

昂科威PLUS和途观L的外部造型是完全不同的两种风格，前者秉承了别克品牌惯有的个性，很大气，视觉宽度和长度都不错，有点向大哥昂科旗靠近的意思。途观L许多年没有变化了，高配车型在R-Line套件的加持下效果还不错，有点运动感，但是外部尺寸偏小的劣势还是没法弥补。外观这部分很显然是昂科威PLUS这个新上市的车型比较有优势。

昂科威PLUS和途观L的外部尺寸差异不小，长宽高分别为4845*1883*1695mm和4712*1839*1673mm，两者的轴距分别为2833mm和2791mm，所以整体上昂科威PLUS要大一圈。这样一来就放大了昂科威PLUS在外观上的优势，当然外观的因素只是一小部分，家用车还要看里边。

内饰作为每次上车都要接触的位置，可以不好看，但不能不好用，每家车企都有自己的设计，这方面昂科威PLUS的话语权更多一些，因为别克的内饰向来很出色。而途观L因为还没有机会换代改款，内饰还是上一代大众的设计，沉闷是肯定的了，倒是非常好用，毕竟驾校用的都是大众，操作起来无难度。

其实如果之前看过昂科威S的话，那就会发现，这俩车的内饰不能说有点相似，只能说一模一样。中控屏幕向驾驶员侧倾斜，连带着下方的空调出风口和空调控制区域也一同倾斜。再往下看是一些功能性的按键和电子按键式换挡机构，以此节省了中控地台的空间，成功放下两个杯架。途观L这边虽然普通，大体上来说无功无过，但是没有落伍，屏幕够大，高配还有全液晶仪表。而且设计上很“德味”，是那种老派的作风，做工精致，用料到位。

刚刚提到了昂科威PLUS和途观L的外部尺寸以及轴距数据，昂科威PLUS占到了一定的优势，体现到车内也是如此，不过有一点大家都一样，就是第三排不适合长时间乘坐，会比较憋屈。

和外部尺寸相对应的是车内第二排空间，在这方面昂科威PLUS的腿部空间要优于途观L，但是也就是稍微宽敞那么一点，不至于碾压。另外一个优势是地板凸起，昂科威PLUS的第二排地板凸起比较小，偶尔要在第二排坐三个人的话不至于太难受。

进入第三排座椅，能明显感受到由于SUV车身结构所带来的影响，最主要的就是乘客腿部无法像前两排那样正常立于地板，而是需要微微拱起，多少有些像是坐小板凳。这部分两车基本没有差距，所以如果刚需三排座椅，建议体型娇小一些的女士或者儿童乘坐。长时间乘坐的话就只能稍微委屈一下了。

由于两款车型的动力和座椅数量有一定差异，不是每一款车对比起来都比较公平，只能取相对比较接近的两款车型来对比。我们选择的是他们最便宜的7座版本：

昂科威PLUS 2021款 652T 七座豪华型，指导价：26.29万元

途观L 2021款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座，指导价：26.98万元。

配置层面上两车的表现其实有强项有弱项，像那些基础的六气囊、电子手刹、定速巡航、LED大灯咱们就不去多谈了。主动刹车、车道保持辅助一类的主动安全配置，很显然是后发的昂科威PLUS更有优势。另外昂科威PLUS带有前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、流媒体后视镜、主动降噪这些特色配置。途观L前后都有雷达，从而实现自动泊车。液晶仪表尺寸更大、带有转向头灯、独立后排空调，虽然车型老没有主动安全，但是给的配置确实很良心。

两边的动力在一开始的价格那部分已经提到过了，昂科威PLUS很良心给全系都用上了2.0T高功率发动机。途观L就不一样了，1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率，三款发动机价格也不一样。所以很显然是昂科威PLUS这边更舒心。当然对动力要求不高的话途观L的售价可以做到更低一些。前提是昂科威PLUS的后期优惠不会超过途观L。

本次对比没有将Avenir加入，因为它可以简单理解为一个内饰加强版，售价偏高一些，真不差钱又喜欢的，买了不后悔。但普通消费者对性价比还是比较看重的，看普通的那三个版本就好了。如果追求动力，昂科威PLUS很显然更合适一些，因为它不需要到了高配和顶配才有高功率的2.0T。另一方面一些特色配置，如流媒体后视镜、主动降噪这些也是别克家独有的。途观L目前的优惠幅度不低，能做到指导价落地还有找零，所以就目前而言，途观L的性价比很高。如果后期昂科威PLUS能够和途观L一样有4万元以上的优惠，性价比就有反转的可能性了。