雪铁龙天逸C5，尽管这款车同样配备涡轮增压发动机，这台发动机加速不是很突兀，油门前段调校的比较平缓，即便深踩油门发动机也不会快速响应，在8at变速箱配合下动力系统一直保持线性状态。而且这台全新的变速箱表现的非常聪明，急加速时能够快速降挡为发动机提供充足动力，升档时动力衔接足够顺畅，驾驶感受非常平稳，很难察觉到车辆在加速。尽管本田crv、丰田荣放这些主流的合资SUV全部采用独立后悬架，而这款天逸C5却配备后扭力梁式非独立悬架，从悬架搭配来看这款车的造车成本确实不高，但是这套悬架调校韧性十足，能够最大程度的保证车厢内部乘客的舒适性，路面传上来的大幅度颠簸悬架都能轻松化解，车身也不会出现二次晃动。
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