保时捷近期大动作频繁，在上周将911 GT3 Touring设定为全新独立车款之后，今天又推出了现款992世代的911 GTS系列，在眼看着人类即将从内燃机世代跨越到电气世代的今天， 保时捷911车型仍旧焕发出如此旺盛的生命力，让人不仅感叹，德国人是真TM牛B！

全新911 GTS将于明年年初率先登陆美国市场，提供后驱和四驱版本，兼顾硬顶/敞篷以及经典的Targa型号（Targa型号只有四驱车型）。动力系统一再经过打磨，3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机，输出达到352kW+570Nm（473hp+420lb-ft），相比偏性能的911 Carrera S车型仍有30hp的马力提升，峰值扭矩也增加了20Nm。

8速PDK是性能利器，以全新四驱型号的911 Carrera 4 GTS为例，搭载8速PDK的它百公里提速用时仅需3.3秒，比991世代的同款车型快了0.3秒，需要强调的是保时捷并没有裁撤手动变速箱的配置，全新911 GTS系列依旧用7速手动变速箱召唤那些热爱驾驶的人们。

除了更加强劲的发动机之外，保时捷还针对全新911 GTS系列增加了轻量化套件，选择该套件的车主将得到碳纤维桶椅、轻质侧窗/后窗、轻质电池、移除后排座椅，整套服务下来，整车可以在原版基础上减重25kg左右。后轮转向系统已经成为全新911 GTS全系列的标准配置，工程师还专门针对GTS阵营车型调校了PASM主动悬架管理系统，相比常规的911 Carrera车型，底盘再次降低1公分。

和上一代的911 GTS一样，全新911 GTS使用更多的暗色调来处理内外部件，比如黑色的Race-Tex超细纤维内饰材料，黑色车身扰流套件，LED头灯也做了熏黑处理。全新911 GTS的后驱硬顶车型起售价为138050美金（折合人民币89.47万），对应的敞篷后驱车型为150850美金（折合人民币97.76万），911 GTS Targa 4的起售价为158150美金（折合人民币102.5万）。

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